2007年11月27日 星期二

施工概算的觀念CA0401

    最近又有人問:"我要回xx蓋房子,自己要住的,一坪要多少錢?最便宜的。"

    "我要蓋五樓的房子,要多久?"

    "一般的建材是什麼建材?"

    我真是不知如何回答。這是外行人問的問題,情有可原。

  **

    有些工程師或是高階主管也會有一些奇奇怪怪的問題。

    "你說概算是7萬/坪,6.8萬/坪可不可以?"

    "你說工期大概是2年,一年十個月可不可以?"

    "預算不變,用進口衛浴可不可以?"

***

     我喜歡舉一些平常我們生活上常常碰到的問題來說明"可不可以?"

     就好像有人要買一套西裝,他問我大概是多少錢?我說大概7萬/套;他說:"6.8萬/套可不可以?"

     就好像有人自己從台北開車去高雄。他問我要多久?我說:大概四個小時。他問:"3.5小時,可不可以?"

     就好像我們去餐廳訂桌菜,一桌一萬元。你問:"這個清蒸石斑魚我不要,換一人一個鮑魚可不可以?"

     只要差距不要太離譜,沒有什麼不可以的。

****

    當然,這裡面可以衍申出很多問題;但是,這裡只簡單的說明"概算"與"條件"的關係。

    (我的概算包括:成本、進度、品質的概略估算。)

    什麼條件都不說,然後問"一坪多少錢?""要多久?"那真的是"天知道!!"

    條件越詳細、成本、進度、品質的估算就越精確。

    一、施工區位:台北市區?台北縣?高雄市?台東?

    二、施工地點:台北市的陽明山?6米巷內?中正特區?

    三、基地面積:50坪?200坪?1000坪?

    四、建築面積:每層約?坪?

    五、層高:地下室幾層?地上幾層?每層高度(挑高)?

    六、特殊/重要工法:加強磚造?RC?鋼骨?SRC?連續壁?帷幕牆(PC?金屬?玻璃?)預力樑/版?反循環基樁?

    七、特殊/重要建材/設備:廚具?衛浴?進口建材?

    八、特殊造型:圓拱屋頂?大跨距屋頂?

    九、圖說:是否詳細?

    十、其他。(例如:都市計畫區?山坡地?)

   大概這些。如果上列條件說明得越清楚,概算就越正確。如果只給一、二個條件而要求有精確的答案,那是神仙也做不到的事。

    更重要的一點,即使條件完全具備,預算也不可能百分之百正確。因為我們沒有考慮實際施做者的條件,而他的條件有許多是我們無法猜測、想像的。

 

 

島區工法(三)CH0303

(照片九)為了讓吊卡車運送型鋼支撐、活動吊車吊裝支撐,所以在GL與水箱頂之間架設臨時棧橋。


(照片十)臨時棧橋正立面。

(照片十一)吊卡車在島區的水箱頂上吊卸型鋼。

(照片十二)活動吊車在島區水箱頂上吊裝型鋼支撐。

(照片十三)提供四周型鋼支撐的支撐點的臨時柱頭。

(照片十四)支撐與臨時柱頭的關係。活動吊車正在吊裝支撐。鏡頭前方有一支柱亦已預先搗築下半段,也是提供支撐點用。臨時柱頭上預埋有螺絲,提供型鋼支撐固定用。

(照片十五)有些支撐住頭與擋土中的間距較遠,因此必須設置中間裝。此圖可見中間樁,中間樁與中間樁之間也有聯繫的型鋼。

(照片十六)支撐幾乎都是斜撐。

(照片十七)中間樁與中間樁之間的聯繫型鋼。

   島區部分的水箱頂完成後,這個工程因為有兩面(後側及左側)距離道路太遠,活動吊車無法停在路邊即可吊裝型鋼支撐。所以,活動吊車必須開至水箱頂才能施作型鋼支撐。

    為此,水箱頂混凝土搗築完成後,必須養護至一定強度(14天以上),然後活動吊車停至水箱頂,才能架設四周的支撐。

    在養護期間,還有工作必須同時進行:

    一、架設之稱的支撐點,我們是以柱頭作為支撐點,所以凡是用來支撐的柱子必須立即昇柱筋;有些地方沒有柱子,就必須在搗築水箱頂以前預埋鋼筋;然後,所有的支撐住投組模、搗築混凝土、拆模,提供型鋼的支撐點(上列照片皆清晰可見)。

    二、架設臨時棧橋。由於吊卡車及活動吊車必須由道路上開到水箱頂,落差大約三公尺多,所以必須架設棧橋。這個工地的棧橋如圖是以型鋼鋪設完成。

    三、檢討支撐架設順序以及護坡土提的開汪方式及順序。

    四、架設支撐前必須了解哪些土堤影響支撐架設必須挖開凹槽讓支撐得以順利架設,所以土方工作人員必須配合支撐架設作業。(如照片十七)

    支撐加設同時,可開始第二次挖土(挖除檔土護坡的土),等到支撐架設、土方開挖完成後,四週可開始搗築大底PC、放樣、搗築大底、地樑、水箱蓋,在此同時,島區部分可進行地下一樓的結構體;?工程變成雙線進行。

   (續島區工法四)
 

2007年11月24日 星期六

島區工法(之二)CH0302

   要聲明一下:本篇只是我的實務經驗,絕對不是"聖經""規範"。當然,當年我也找了許多學者專家研討過,不過,如果,後來者有更好的方法,更符合理論的辦法,請自行修正/更改,不要客氣;如有前輩願意跳出來指點迷津,更是建築人之福,無任歡迎。如果能夠這樣,我們的建築工程才會一直進步、更新,這也是我寫這些文章的目的/用意,也是我衷心期盼/不怕獻醜的主要原因。

島區工法(二)

(照片五)** 大底PC完成後,島區部分先配置大底及地樑鋼筋。仔細看可以看到地樑及大底板伸出島區外的預留筋。這張照片拍攝位置應是在工區中段向面前道路方向拍攝。道路對面的五樓、七樓公寓在鏡頭上方。

(照片六)**島區部分搗築大底混凝土,照片前方的地樑、大底板預留筋清晰可見。


(照片七)**島區部分地樑拆模。



(照片八)**島區部分組水箱頂版。鏡頭左前方有一些類似柱筋的短鋼筋,是依據支撐需要施作的臨時性柱頭,在後面的照片中,可見詳細。

**(這些工作都是在開工以前必須先確定的工作項目)。

   確定島區與擋土樁的最小距離以後,就可以拿結構圖來確定"島區"的範圍了。

   我們是將界線切在地樑邊。(如照片)如果以結構來說,樑、版各有適當的斷點,但是考慮施工方便,所以一律斷在地樑邊。因為地形不規則,地下室形狀也不規則,所以各位從照片上可以看出島區的形狀也是凹凹凸凸的不規則形狀。

    確定'島區範圍以後,就要確定支撐的位置。由於島區形狀不整齊,所以有些地方島區邊緣與擋土樁距離很近,有些地方則距離較遠;距離較遠的地方如果架設的型鋼太長,則需要釘設中間樁。同理,如果島區沒有支撐點,就要加設支撐點。

*************

   寫到這裡,不由令我想起許多人(包括工程師及高階主管)反對制定/書寫"施工計畫"。我不知道如果這些工程師(主管)要做這個案子,會怎麼做?我想,最好的方法就是祈禱不要碰到這類案子!!

*************

    實際執行過程中,釘鋼軌樁、預壘樁施工、製作壓樑,放樣釘中間樁,都沒有什麼特別事項。

     等到地下室大底的PC完成以後,開始施作島區的大底板、地樑、水箱蓋,這些都與一般施工法相同,沒有什麼特別值得提的。有一點可以說一下,就是土堤與大底下的PC交界處,必須設置簡易排水溝,將雨水、地面水及地下水集中至集水井,再不定時用馬達抽除排放。

  (續島區工法三)

2007年11月22日 星期四

談"島區工法"(之ㄧ)CH0301

   要聲明一下:本篇只是我的實務經驗,絕對不是"聖經""規範"。當然,當年我也找了許多學者專家研討過,不過,如果,後來者有更好的方法,更符合理論的辦法,請自行修正/更改,不要客氣;如有前輩願意跳出來指點迷津,更是建築人之福,無任歡迎。如果能夠這樣,我們的建築工程才會一直進步、更新,這也是我寫這些文章的目的/用意,也是我衷心期盼/不怕獻醜的主要原因。

(照片一)這張圖片可以大約看到整個基地的情況。右手邊為右側巷道。遠方為後側住宅。左側為住宅。基地不是很規則。有些外圍支撐比較長,所以預設中間樁。因為沒有水平支撐,所以整個工地非常開闊。如果注意一下:大底PC的平整度,可以知道濟公施工要求水準。

(照片二)這張是拍巷道與面前道路交角。主要也是介紹護坡的作法。擋土樁是鋼軌樁,鋼軌樁之間是木板擋土。護坡用帆布遮蓋保護,避免雨水沖刷破壞,注意一下,還可辨識護坡上方的平台上面澆置有混凝土。

(照片三)這是臨接鄰房一側,採用預壘裝作為擋土樁,粗看還不壞,放大可能就有些問題囉。預壘樁頂白色部位即為壓樑。圍令的三角架焊接在預壘樁的鋼筋上。
 

  

(照片四)在護坡上方平台搗築PC的情況。因為有工人在上面工作,所以各種尺寸、比例等比較容易分辨。理論上來說,護坡及鋼軌外側均不得堆積重物,圖中右下角的箍筋怎會放在那兒?什麼原因?忘記了。中間樁的使用,以後的圖可以看到。

 

說到島區,我就暗覺好笑。大概二十年前,公司有一個工地要施工,那時老闆派我當業主監工。那塊基地頗大,形狀有點不規則;設計蓋七樓集合住宅、共計約有180戶左右。 那時我正在瘋"營建管理",同時也渴望能做一些新/少見的"工法",所以就四處鼓吹用"島區工法"。居然被接受。(大笑三聲)。

  就這樣,我真正的一步一步的做"島區",而且做了許多紀錄、筆記、施工圖、照片(負片)。那本筆記早不知塞到哪裡去了,不過照片還在,只是要上網必需翻拍,剛剛借到"close-up鏡頭",一切慢慢來。故事長著呢。

    說來說去,還是需要介紹一下基地的大概形狀,似乎用得到。如果我們站在寬約20公尺的馬路上,面向基地,基地右手邊是一條略為彎曲的既成巷道、寬約4-6公尺。左邊及後側均為住家。基地略呈長方形,面寬較小、深度約為面寬的二倍。建築物設計沿街為一樓店面,二樓以上住宅;店鋪與後面的住宅圍成一圈,中有中庭。所以地下室幾乎全部開挖。

********

  我說服上級長官的理由是:

一、安全:因為地下室二層,基地幾乎全部開挖,所以地下室面積真的很大。有條件可以做"島區"。安全性比全面開挖安全多多。

二、降低成本:減少支撐,所以可以省下支撐的費用。

三、工期是怎麼說的,忘了,反正一定是正面的。

*******

   那時承攬該項工程的營造廠有點像是關係企業,所以他們也沒啥意見,就聽/看我一個人胡搞。 

   記得當年先找當時非常優秀的一家專業檔土/支撐公司的工務經理來討論,我是拿著書本跟他檢討施工過程,他給我們很多寶貴的意見;定案以後,他們就負責鋼軌樁/預壘樁/型鋼支撐的部份。土方小包是一位很有趣的人物,個兒瘦瘦小小的;我記得雖然他號稱是營造廠老闆的親戚(我猜應該是),但是工程上滿配合的,他是第一次承包土方(與一些專業人士合夥),但是敬業精神絕不輸任何人。他老是一再反覆的跟我說:"這個地區的角頭是"黑X"、是我的兄弟,絕對不會有任何問題"。

    地下室施工期間,只要我到工區,他幾乎都跟在我身邊,似乎唯恐我找他的麻煩,而且我要求一些事情,他一定盡心盡力做好。真的很有意思的一個人!!

********

  開始,我們先確定"島區範圍",也就是地下室先行施工的部份/區塊。(寫到這裡,覺得不把筆記本找出來是不行的,因為當年做筆記時,其中畫有一些大樣圖,要我現在重畫,豈不是會畫瘋了!?)

    我把照片找出來了,希望翻拍的結果還能看,否則真是失禮了!!**翻拍結果似乎差強人意,只是經過時間的洗禮,照片已泛黃,真的有歷史了呢。

********

  島區工法,顧名思義就是中央部份先行施工,四周先利用土坡保護擋土樁。

  一開始,四周的鋼軌樁、預壘裝是依靠護坡撐住的。因此,首先要考慮的就是護坡的高度、安息角、施工空間等合計所需要的寬度。土堤的高度、安息角,我認為一定要請教大地工程的技師,他們會根據土壤給一個比較合適的數字。這個案子土堤的上方平台約距GL1.5公尺,平台寬度最小的部份約2公尺,安息角約60度(看前面的照片)。

    為了保護土堤護坡,所以我們先將土堤的平台及斜坡面上全部用帆布遮蓋,然後在擋土樁的外側(GL)及土堤的平台上搗築一層PC(厚度約 5-10公分),一則預防雨水、地面水滲入土堤中,一則也可以壓住帆布,避免帆布亂飛或被不小心刺穿/破壞。

    再說回來,島區的部分與四周的擋土樁的距離要保持多寬呢?

    土坡的寬度+工作空間。所謂工作空間至少等於島區的地樑預留筋的長度。(由照片五、六可看出預留筋的空間)。還有一個很重要的考慮因素就是第二次出土的運輸動線。這一點本來想在後面談到護坡挖除時再談,左思右想,怕誤導各位客官,所以還是先提出來。

    第一次出土就是完成照片一以前的挖土作業。第二次出土就是島區完成部分、四週支撐架設完成、可以將四周的土堤護坡挖除時的出土。必須詳細考慮以什麼方式、機具挖土、運輸車輛位置等等問題。挖土空間、運輸空間是否足夠。

續(二)

2007年11月18日 星期日

再談"指定廠牌"FB0202

  這一篇是"插花"。有人回應,表示有人關心這個題目,而感謝這些回應,讓我發覺自己遺漏了許多問題,所以,再執筆談談這個問題。

  還是要先聲明:

  1、我無意"扒糞",搞得臭氣滿天。我還是相信多數設計者、工程師是善良的。甚至我也相信多數主管工程的業主(或業主代表)是善良的。因為筆誤、失誤/一時沒有注意或是被蒙蔽而造成一些問題,並非蓄意"綁標",所以問題發生,都有解決的誠意。

   2、因為我做過"業主代表"、"建築師監工"、"營造廠監工"、"營造廠下包的監工",所以仔細檢討起來,勿寧說我的立場是比較偏向"下包"、"營造廠"。因為,我覺得:越是後段的工人、廠商等,越是弱勢族群,時時引頸待戮!!

   3、工程師初入社會,許多問題沒有深入,所以在不知不覺中落入前人留下的"陷阱",更是情有可原。

   4、我一直希望年輕工程師不要走冤枉路,碰得滿頭包、踢得滿腳創傷,都是為了同樣的問題,那有過悲慘經驗的"前浪"在幹啥?至少,偶而回頭告訴"後浪",這樣走,前面會碰到"沙灘"還是"斷崖",不要等到"後浪"慘烈的撞成"浪花",才扼腕嘆息!!

**********

   我一直認為"軍中"是另外一個社會。雖然服役時,也曾經參予一些工程案,退伍後也碰過幾件軍方工程的設計、投標案,但是到底不是全盤(或"半盤")了解,所以不敢"以管窺豹",胡言亂語。不談。

**********

   幾年前,我的一位任職於公家機關的博士好朋友來電告訴我說,他們這個機構有一件工程案要他兼職負責,問我該怎麼辦?因為他的專長與建築毫不相干,本來我是建議他由我們公司負責營建管理算了,可是因為一則沒有預算、一則管理金額太高(這是另外一個題目),所以談不成;後來只好:有問題就打電話給我,我來告訴你:該怎麼辦!!

    其間,發生一些問題,與指定廠牌無關的就暫且不談。有個案例是設計者指定一樣建材:也是三家廠牌,但是厚度規範只有一家符合、價格卻是一般厚度的行情的2-3倍。我建議他找建築師談談看,結果建築師認為這家品質比較好(比較厚似乎品質應當比較好),只是我問:品質與價格相當嗎?就好像有人喜歡玩音響,一套十幾二十萬的音響根本不放在眼裡,一跳就是一套上百萬(或數百萬)的音響。我常說,有一套一、二十萬的音響我覺得很不錯了,上百萬?只有高手聽得出來那一點點差別;多花五、六倍,十幾倍的價格為了那一些些(我認為)的差別,所以、我認為沒必要(高手認為有必要,我沒意見)。

   同樣的道理,價格差這麼多、又非一般通用的規格,但是我考慮朋友任職"公家機關",還是勸他找那家廠商談談價格。他倒是很乾脆,既然有綁標嫌疑、價格又不確實,所以一筆就把那家廠商刪掉。

  我以為:設計者指定一家"專利"或"特殊"廠牌,一定要特別說明並經業主書面同意,絕對不可以夾雜於一般廠牌中,這是義務不是權力。

  我也同意我朋友的作法。當決策者就要有肩膀,設計階段沒有發現/注意到的不合理問題,施工階段浮出來以後,就應合理解決,不是(不可以)要承商吃悶虧了事!!

  另外,我自己碰到的。ㄧ家油漆原料供應商,對於一些業主指定顏色但是用量少的油漆不肯出貨,堅持至少要有一個數量才肯出貨。對油漆工人來說,出那些數量根本是浪費,以後用得到用不到還在未定之天,所以找我談,我要他告訴廠商,不出就換廠牌。結果,還是照需求數量出貨了。

   我想,指定廠牌要考慮的因素真的很多,百密總有一失,如果問題出在"指定廠牌",那只有靠負責人一肩扛起,要施工廠商因此吃悶虧,沒啥道理。

************

  另外一個問題是:雖然指定三家廠牌,可是營造廠(承商)樣品送審時,業主監工或建築師監工卻指定其中一家/其他兩家的產品送審永遠有問題。這與指定一家有何不同?真是令人髮指!! 

************

  我自己碰過一個問題。就是工程師在尋找三家廠牌時,有廠商後來變得拖拖拉拉不肯報價、送樣品、說明書;剛開始接觸時並不是這樣。後來經過多方打聽、詢查才知道,有其他的公司已放風聲說他們已取得暗盤、協議,別家送樣品、報價也都是白搭/做虛工。我想,這是廠商"綁標"的一種手法,只是,如果我們堅持要三家廠牌,他會怎麼辦呢?我想主辦工程師還不至於因為找不到廠商而要放風聲的那家廠商寫/提供三家廠牌吧!?

***********

  老實說,對於"指定廠牌",我是善於"綁標"的。

  綁什麼標?綁國產品的標。

  不知道各位看官有沒有發現,日本的營造廠到台灣來,多是樧羽而歸,但是,為什麼他們還是照做?除了爭取名譽外,另外一個原因就是"日本營造廠賠一半,日本的材料、機具、設備供應商賺全部!!"

   台灣的營造廠與日本營造廠jv,大概是各佔一半股份(日股可能是51%),但是所有的採購發包權都在日本人手上;所以他們幾乎都採用日貨。賠錢?國內營造廠攤一半,但是日本的材料、機具、設備供應商可一毛沒賠,搞不好還油洗洗的在背後偷笑!!

    所以,我的原則是:"找出國內廠商產品與日商產品差不多的廠牌,然後將日本廠商與台灣廠商共列為指定廠牌"。像"開關、插座、不繡鋼管、保溫被覆材等等"。

    我真的不信"媽祖婆會偷吃紅龜仔糕"!!

 

2007年11月16日 星期五

淺談預壘樁CH0308


  

 談完"鋼軌樁",接著介紹我所知道的預壘樁。

*******************************************************************************************

  臨時插入一段話:"有朋友回應這篇文章。根據他的問題,我趕緊四出找朋友查詢。結果是:舊型的三腳架預壘樁施工機具約在70年代底/80年代初期已被新型機具取代(包括怪手改裝的機型及自日本新引進的新機型)。所以有關舊型的施工方法可懷舊看看,但是除了機具更新/功能加強,許多原理/原則仍是相同的。寫完這篇,有空,我把新舊機型的差異點,做個說明。

********************************************************************************************

  預壘樁有幾個特色:

  一、預壘樁使用的是水泥砂漿,不是混凝土。

  二、他是先鑽洞、其次灌注水泥砂漿、最後放入圓錐型鋼筋籠。

  三、預壘樁樁體施工完成後,都會於樁頂設置壓樑。

  四、鑽掘預壘樁的噪音極小,很少被左鄰右舍抗議。

  五、預壘樁的樁體鑽掘必須與地界線/鄰房牆面保持25公分左右的淨距,否則施工不易。

***********************

        前面說的,有些不必加以說明,有些則必須解釋一下。

        預壘樁的鑽掘機是由一個平台、一部馬達、一根螺旋型的鑽桿、一座高約4-6公尺的垂直購件組成;另有一台高壓水泥砂漿拌合機。鑽掘機的平台及垂直購件皆以桁架構成。平台寬約60公分(?)、長約90公分(?)、設有三個輪子,略成三角形。(記得施工的書上有圖片,可惜我的建築書四處亂放,需要好好找一下才行)。垂直購件上方靠三角型底側一側裝設一部馬達帶動鑽桿、另一側為螺旋鑽桿。鑽桿的直徑依設計需要不同而不同(可換裝)。一般多為30、35、40公分。鑽桿約3公尺一節、中空為管,鑽桿上端以膠管連接高壓拌合機,水泥砂漿由此進入鑽桿。鑽桿尖端留設有二、三個孔,水泥砂將由此壓送入鑽掘好的樁體中。

A、 鑽掘機架設:

       基地放樣完成後,標明預壘中的中心基準線,頭尾拉一條水線,然後根據設計圖確定每一根預壘樁的中心位置,一般多用一段鋼筋尾端綁一條鐵絲插在中心位置(鐵絲向上)。沿著這條中心兩旁鋪設跳板,各距中心線約25公分左右,換句話說,兩排跳板間約保留50公分空隙;預壘樁鑽掘機就架設在跳板上。兩個輪子/也就是裝有馬達那一側向外(地界線),一個輪子那一側向基地。螺旋鑽桿的尖端對準放樣樁體的中心點。鑽掘機本身有垂直/水平的調整設施,必須調整至水平/垂直,鑽出來的樁體才不會傾斜不正。

     我之所以花這麼篇幅寫鑽掘機的架設,主要是提醒各位:

    一、設計預壘樁,因為鑽掘機必須架在排樁正上方,而兩旁都必須保留25-30公分架設跳板,才能施作。其實,不只是地面要有25-30公分的空間,垂直上方因為有一部馬達裝在那裡,所以也不可以有阻礙物。

         如果鄰地是空地(或是巷道/道路)又沒有架設圍牆等障礙物,如果可以借用,當然就可以緊接地界線施工。

    二、曾經有一家工程公司聲稱可以鑽掘機可以偏心架設,換句話說:他的機具可以靠地界施工(隔壁鄰地地界線上已有房屋),我不知道現在可不可能?不過20年前,他們就因此拿到一個工程;因為工地在嘉義市區,我也沒有刻意去參觀,後來我問工地主任施工情況如何?回答是:一開始好像一天才施作一隻,後來似乎也是鴉鴉烏、內情不足為外人道也。

   三、因此,結構體設計會有幾個情況產生:

           1、結構體就做在預壘樁內側,所以與鄰房(地界線)之間會有一條寬約60公分的巷道(25-30+樁徑)。這個空間如果要粉刷外牆,真的很辛苦。

           2、預壘樁遇到柱位空下來。地下室靠預壘樁一側的柱,崁入預壘樁之中。到一樓,如果需要,可再將柱位轉換(設計為牛腿)至地界線。

B、施工:

   一、順序:鑽掘機架設妥當,水平/垂直度均查核後,即可轉動鑽頭。

          預壘樁施工順序與連續壁相同,是間隔施工,也就是先施作1、3、5....而後回頭蝨做2、4、6、8....。

          因為鑽桿的凹槽是螺旋狀,所以鑽頭鑽入土中以後,鑽掘的泥土會順著螺紋上升,由於多是粘土或是沉泥,所以多黏附在鑽桿上,工人必須隨著鑽掘深入,不斷的以圓鍬將泥巴刮下;等到進入一定的深度以後(有鑽頭的那一節鑽桿長度),就必須停機、將桿身與鑽機分離、中間再加一隻鑽桿(約3公尺長)。如此週而復始直至到達鑽掘深度以後,一面將鑽桿緩緩拔起、一面高壓注入水泥砂漿。(與鑽掘動作相反,每拔一段距離就必須拆一節管,直至完全拔起為止。)

   二、鋼筋籠:

          1、製作:鋼筋籠可預先在旁邊基地內的空地上製作。鋼筋籠的鋼筋配置還是須要結構技師的計算簽證。一般多是8-10隻主筋4號筋或5號筋。箍筋是用三號筋、利用機械彎曲成一捲同心圓,綁紮鋼筋籠時將此捲箍筋兩端一拉就成了螺旋狀的箍筋、中間放置、固定主筋,就成一端略尖的/細細長長的/如同原子筆一般的鋼筋籠。

          2、吊放:等到鑽掘機拔起/灌漿完成,就將鋼筋龍吊起,緩緩放入已鑽妥/灌滿水泥砂漿的樁體中。如此則完成一隻預壘樁。完成的預壘樁必須以鐵板蓋住以免發生危險。

   三 、壓樑: 擋土樁設計壓樑的,大概只有預壘樁。壓樑必須等預壘樁養護7天以後才能開始施作。 我曾經見過預壘樁施工沒有做壓樑的,這個部分應是結購技師計算的結果,反正按圖施工,有就做,沒有,就省下來。

       壓樑施工前,必須詳細檢討壓樑的高程。與結構體的關係,與排水溝(陰井)、排水管(預留套管等)的關係。才不會施工完成以後,又打得亂七八糟,浪費人力、物力、財力。

       確定壓樑頂面的高程以後,由怪手將預壘樁上方的土挖開至壓樑底的深度、以破碎機將預壘樁的砂漿打除,按圖說綁鋼筋、組立模板、灌混凝土。壓樑完成。

C、土方開挖。土方開挖以後,預壘樁施作情況清清楚楚的展現在面前。

      暫停。其實還有樁體排列方式、補強等問題,有些意興闌珊,休息一下。

*********************(被"小妮子"催了,趕緊寫完)

依據坊間出的施工說明書,預壘樁的排列方式大概有二種,一種就是簡單的一字排開(一列),沒有什麼好特別說明的。一種是犬牙交錯式的排列方式,也就是中心線有二條:例如1、3、5....在內側,2、4、6...在外側,依然緊緊相鄰,可是中心線相距約5-10公分。我沒有看過/做過交錯式的,所以"為什麼要如此設計?"只能猜測。

年輕的時候,曾經有一位資深工程師說:為了預防樁與樁之間有縫隙、所以可以縮小已完成的兩樁間的間距(例如先做1、3號預壘樁、樁徑30公分,1-3中間的間距只留25公分),等到回過頭來做2號預壘樁時,鑽機可以將1、3號的樁體磨入2.5公分,如此所有的預壘樁體就互相嵌在一起;聽起來似乎很有道理,事實上是行不通的,因為鑽頭沒有能力/力量、也無法固定強制鑽磨已養護凝固的1-3號樁體,結果就是形成"犬牙式"歪七扭八的排列形狀。

理論上來說,預壘樁要整齊平直,事實上幾無可能;有時候鋼筋巃放不下去,工人就用鑽頭將鋼筋巃硬擠壓下去(鋼筋巃頭上開花),真是慘不忍睹。所以我一直認為:"預壘裝是很粗糙的檔土工法"。

反正土方一開挖,預壘樁做得如何就是裸裸的攤在眼前。

因為預壘樁有中間縫隙漏水/夾帶泥漿/掏空土壤的問題,在地下水位較高的地區就有人設計於樁體之間灌注"水玻璃"以固結縫細、避免滲水。

********

距上回答覆"大笨蛋"的問題,一晃居然已快一年(我實在不敢相信,有那麼久了嗎?)

那時我找了一些朋友問了一下"新型"的預壘樁機的性能等問題,現在回想起來記得的大概如下:

1、新的機具可以做到直徑60公分的樁體。

2、速度較舊機型快捷。

我沒見過/做過,所以不清楚。

2009.10.25.第一次修正。

     

2007年11月15日 星期四

淺談鋼軌樁CH0309







 



   寫"盛衰史",就想到以前的擋土工法---鋼軌樁、鋼板樁、預壘樁、衝擊樁、擋土柱以及現代普遍流行/通用的連續壁。

    先聲明,我不是結構專家、甚至可以說結構很爛,所以,只敢從實務的角度切這些題目。如果有高手願意提供指教/指正,無任感激。

   鋼軌樁,顧名思義就是以火車用的鐵軌釘入土中當地下室開挖時的擋土之用。尺寸、型號請查書。不過,我認為就是一般台灣常見的火車軌道(不是另外中國東北所用的較大型火車的鋼軌,其實,我也搞不清楚,較大號的火車,鋼軌是啥模樣!?)。

   因為細長比的關係,所以鋼軌樁的長度只有二種尺寸:8公尺長及12公尺長左右。如果是地下室開挖一層,大概使用的就是8公尺長的鋼軌,地下室深度不超過8公尺,使用的就是長12公尺左右的鋼軌。

   一般的原則就是鋼軌長度是開挖深的的1.5倍。換句話說:土方開挖完成以後,還有1/3的鋼軌插在開挖面以下的泥土中。

   原則上,鋼軌長度、間距等還是要經過結構技師簽證。我知道的鋼軌樁間距大概是從45公分到60公分不等。鋼軌與鋼軌之間利用鋼軌的凹槽,放置厚約1-1.5公分的杉木板擋土。

   早期,釘鋼軌樁是使用簡易的木槌以捲揚機吊起/放下、一次一次將鋼軌垂直釘入土中,後來為了省事事省、乾脆就以挖土機的挖斗扣住鋼軌頂端,將鋼軌垂直壓入土中。

   監督的工程師為了控制鋼軌的垂直精確度,多在鋼軌釘設線上及垂直90度角的線上架設垂直水線(簡單的以鋼筋架個三腳架,中間吊一條尼龍水線/下端繫一塊磚頭等重物即是),藉以觀察/指揮挖土機的鋼軌壓入角度。因此,我們不難想像鋼軌樁的垂直精確度實在大有問題。

   土方開挖時,施作工人會帶來一綑一綑的杉木板(寬約10-15公分,厚約1-1.5公分、長約100公分),等到開挖約有1公尺以上時,一個工人在下方的已開挖面上報鋼軌間距數字,一個工人在上面依照報來的數字以電鋸裁切木板後,交給下方的工人兩端放入鋼軌側面凹槽內、用以填補鋼軌樁中間的空距以免土石坍塌滑落。此時,就可以看到鋼軌樁的釘設狀況了:間距上寬下窄或上窄下寬者比比皆是;前凸後凹者更是稀鬆平常。所以才會需要一個工人報數字、一個工人在上面裁剪木板。但是,也引伸一些問題:

    1、鋼軌突出地下室外牆外側的牆面線太多時,怎麼辦?有些鋼軌突出,可能佔去牆厚的1/2以上、更悽慘的狀況是牆厚幾乎不見,怎麼辦?

    2、面向鋼軌樁,鋼軌前凸會影響地下室的外牆厚度;內凹則會爭加混凝土的用量,怎麼辦?

    3、施工時,鋼軌樁釘不下去,怎麼辦?

    4、地下室完成後,鋼軌樁要拔除時,拔不起來,怎麼辦?

 (現在寫這些,都是依靠我的記憶、加上停停寫寫。實在覺得一定文筆錯亂/無有章節段落,歉甚!!)

  先把施工順序寫完:  鋼軌樁之間的擋土木板施工完成後、外牆鋼筋綁紮前,工人會拿一捲一捲的柏油油毛氈來、將長條型的油毛氈蓋在鋼軌樁上,兩側以釘槍將油毛氈釘在/固定在鋼軌樁的兩側木板上;這是避免地下室外牆搗築混凝土以後,鋼軌樁直接被混凝土咬住、拔不起來。

   等到地下室頂版的混凝土澆置完成後,鋼軌樁就可以拔除。這裡會有二種情況產生:

   第一種情況是活動吊車停在馬路上或空地上可以直接拔出鋼軌來,那是第一選擇。

   第二種情況是某些角落或基地內側的鋼軌距空地/道路太遠,活動吊車的機械手臂長度不夠時,只有將活動吊車開到地下室頂板上來拔鋼軌。此時,工程師必須注意地下室頂版的混凝土強度是否足以支持/承載吊車重量?一般多是保養14天以後、地下室的模板/樑支撐不拆、加上於吊車行走路線/停放位置及伸出的支撐下方鋪設鋼板,以確保結構體不被破壞。

  我記得剛軌樁的施工數量估算,一天是100支。當然剛開始,工程可能比較不順,正常以後應可超過此數字,所以平均應無問題。 

 所謂正常的情況:一般施工工人會在整地、放樣、確定鋼軌釘設位置以後,沿釘設線放置跳板,釘設時,鋼軌下端就靠著跳板邊緣垂直釘設。鋼軌樁在一般的黏土層,只要輕輕一壓就整根釘入土中,非常快速;但是,所有的基地表層多有回填土,運氣不好遇到的回填土是含有很多石塊/磚角/木頭等雜物時,鋼軌樁的釘設就很緩慢、甚至釘不下去;唯一的辦法就是用怪手將這些表面的回填土挖掉,形成一道類似導溝的凹槽,然後以懸空的水線標明定設位置,而後施工。這就是開始工率無法如預期的主要原因。

   我個人以為:鋼軌樁是我所知的擋土樁最簡陋的一種。開挖深度超過8公尺、開挖鄰地有建物、地下水太高等等因素都不適宜以鋼軌做為擋土樁。因為鋼軌太細、精確度有疑問、無法擋水....所以,近來建築工地很少看到鋼軌樁,倒是路旁的土木工程(挖個箱涵、排水溝等)還常見鋼軌的蹤影。但是,最大優點就是便宜、迅速、方便;所以一般小型開挖仍多使用鋼軌樁。

   如果,建築工地設計/採用鋼軌樁,工程師當然只有盡可能要求其垂直精確度,避免開挖後歪歪斜斜的。不過,很難。其次,編地下式外牆混凝土數量時,務必記得將損耗放大,至於要放多少?30%以上絕對跑不掉。

   如果,鋼軌侵入地下室內,影響地下室外牆厚度,如果歪斜的很厲害,一個辦法就是將那根鋼軌切除。如果影響牆筋的綁紮,那就將牆內移(牆變厚),牆外側的混凝土變成損耗。所以,如果地下室檔土設計是鋼軌樁,務必要求設計者:地下室內的設施與外牆之間的尺寸務必保留一些彈性,否則到時誰也無能為力(例如:停車位的方格線、地下室水箱與外牆應有的間距等)。

    如果,釘設鋼軌時,釘不下去怎麼辦?若是在地表不是很深的地方/而且普遍如此,可能就是前面所說的回填土有問題,以挖除回填土的方法來解決;如果偶而一隻釘不下去,可能是碰到地層中夾有較大塊的卵石/木頭/...,真的釘不下去,就只有放棄,但是鋼軌也不必拔出,就留在那裡吧。

    施工完成後,如果鋼軌拔不起來,也就算了。鋼軌老闆會認賠的。

    規範裡規定,鋼軌拔除後,留下的鋼軌洞必須以川沙填滿;老實說,那是愛說笑,有機會填填看,一邊灌水、一邊填砂也填不了多少砂,盡力就好。

************

   最後補充一下活動吊車拔鋼軌時,會在機械臂的最前端懸吊一隻長約5-6公尺的支柱,拔鋼軌時,機械臂架在這根支撐上,然後捲動吊索將鋼軌拔起。

************

   當然,所有擋土工法,都有適合的土質限制。比方說:鋼軌樁/預壘樁/鋼板樁適合於黏土層及壤土地質。衝擊樁及擋土柱適用於級配(卵礫石)地質。另有一種改良式的衝擊樁也用於有卵礫石的地層。

  97.07.17.增補

我最近幫建築師朋友監造的工地還是使用"鋼軌樁",有一些不同的地方:

1、鋼軌樁是用"怪手"裝"震動機(如照片)將鋼軌打入的。

2、先將"鋼軌"釘入地中約1-2公尺成一排(如照片),很像鋼板樁的作法。有一定長度以後才一次將鋼軌一支ㄧ支釘入預定深度。

3、搗築混凝土前,以前是用"黑紙"(寬約30公分的油毛氈)、用釘槍釘在鋼軌上以避免混凝土搗築後,鋼軌被混凝土咬住,拔不起來。這次,看到工人是以整片塑膠布將整片鋼軌樁及夾板都遮蓋起來,不知是否造價較便宜?(如照片)。

2007年11月10日 星期六

傳統工程盛衰史(甲26)

   前一篇文章我說:傳統工程包栝泥作、磁磚、砌磚等工程。這是我自己的說法,我自己的分類。

   民國50年代,都市化與集合住宅逐漸形成。因區位不同,而有2樓連棟住宅、4樓連棟公寓;此期因為屬於草創階段,不僅法規、設計簡陋、工法及機具使用也多以人力為主。那時的公寓建築多是加強磚造。所謂加強磚造就是外牆砌1B磚,樑、柱及樓板是鋼筋混凝土。

   那個年代,工地最大型的機具大概就算混凝土拌合機(Mixer),一個具規模的混凝土搗築工班(台語稱:羅咖搭)號稱有一、二百人。水泥、砂、石、水等皆以人工搬運(砂石以竹製畚箕挑送、水泥以人揹負運送;一包水泥、四擔砂、八擔碎石),拌合好的混凝土利用在樓板的模板/鋼筋上鋪設的跳板、工人用獨輪車推送至搗築地點傾倒。那時沒有震動機,監工人手一支竹竿、每根柱中放一根長長到底的竹竿、工程師以上下插動竹竿搗實混凝土。那時的混凝土多以1:2:4或1:3:6的配比計算強度。模板都是普通模板。鋼筋完全以人工彎曲/截斷,所以,工地常見鋼筋工人用20磅的大槌及截斷鋼筋用的器具裁截各號鋼筋。以前的樑主筋多設計有兩個45度彎角、兩端為上層筋、中間為下層筋;非連續筋的一端也都有90度的"案嘎"(錨碇、Anchor,現代還存在),工人彎曲這些鋼筋時,將鋼筋放在工作台上,有時二三個人一起用力以工具彎曲鋼筋,一不小心鋼筋會折斷,工人則摔得七葷八素的,非常危險。

    外飾以貼馬賽克為主,側面/背面牆以洗石子或只有1:3粉刷;內裝的牆、天花則為1:3粉光刷pvc漆。地版則多1:3粉刷後鋪設塑膠磚、一樓則為磨石地坪。屋頂防水多採五皮柏油油毛氈+五腳磚。   

   50年代,由於法規對停車位的規定仍很寬鬆,因此停車位多設計於一樓庭園空地或是一樓室內。所以,那個時代無論是地下室挖1/4或全部開挖,幾乎都只挖一層。另外,也許當時擋土工法都是使用木頭當圍令及支撐,而檔土樁清一色是鋼軌樁,也限制了地下室的開挖深度。 我記得當年有一家專門做擋土設施的公司名叫"天龍"。後來有人也開一家同樣性質的公司名叫"地虎";現今似乎都無消無息了。

   到了60年代,公寓住宅開始蓬勃發展,那時的公寓建築仍多是加強磚造。到了60年代尾巴才逐漸發展有5樓公寓及7樓電梯住宅、12層商業大樓;加強磚造逐漸改變為鋼筋混凝土造,不過,內部隔間仍以1/2B磚造為主。此一階段,預拌混凝土逐漸興起取代現場拌合機,而壓送車也順勢取代人工與獨輪車。機具方面,怪手及活動吊車開始大量引進,鷹架上搭設斜梯、鋼筋工抬著鋼筋上樓、砌磚小工挑著一擔一擔的紅磚辛苦的爬斜梯都成為絕響。到後來的7樓、12樓,紅磚及砂/水泥則全部改由捲揚機利用電梯管道吊運。

   工法方面,模板工程天花模板逐漸改為清水模板。清水模版除採用國產的防水膠合6分夾板以外,也有應用拆船所獲得的夾板,據說防水性及耐用性均勝於一般夾板。由於天花板採用清水模,天花板及樑(?)的1:3水泥粉光被砂輪磨平及批土所取代,這是泥作工程第一次施工範圍被壓縮、取代。

  60年初期,我知道的是連續壁工法引進並使用在新生高架橋工程上。建築工程則有型鋼支撐及預壘樁工法漸漸普及。

   70年代,台北市大樓如春筍一般的冒出來。首先,普遍豋場的施工機具就是塔式吊車及超過100噸的活動吊車,我曾使用過200噸活動吊車,據說當時已有人引進法製300噸吊車,不過我沒見過。建材方面二丁掛在初期豋場以後,陸續登場的就是方塊磚、進口磁磚、石材。

   70年代,影響傳統工法的有兩項工法的引進:1、帷幕牆、2、輕隔間。

   此一年代,傳統的鋼筋混凝土結構體(RC)依然盛行,不過,鋼骨工程(SS)、鋼骨鋼筋混凝土(SRC)也處處可見,對應的就是各式各樣的帷幕牆:金屬帷幕、玻璃帷幕、預鑄版(PC)帷幕、塑鋼帷幕....,千變萬化,令人目不暇給。

    帷幕牆引進並逐漸為一些商業大樓所接受以後,傳統的泥作工程只好從室外退入室內。當輕隔間也逐漸普遍以後,傳統工程在都會區逐漸沒落已成時代趨勢。

    70年代對建築業界來說,是一個璀璨的年代,法規漸趨完善、容積率分區實施、公共工程大量興建、個人電腦逐漸普遍、同時"營建管理"也逐漸成為人們口頭上關心的議題....。

    到了80年代,前述各種工法已逐漸成熟,工程轉而趨向精緻化。超高層建築、大坪數住宅及豪宅遂一一浮現檯面。

   (這幾天,一直在思考:80年代,建築業發生了什麼事?似乎整理不出一個頭緒來。所以,抱歉了,暫停一 陣子,讓思想沉澱一下!!)

    新的工法?

    新的建材?

   新的觀念?

   新的.....?

    (暫停!!待續)

  

  

2007年11月8日 星期四

談我認識的傳統工班(甲25)

    上一篇寫"有問題可以直接請教工人",意猶未盡,再續寫一些與工人有關的小事情/小故事。

    我不是屬於那種長袖善舞、交際很廣的類型。所以,即使是同行--建設公司、營造廠、仲介公司等等,都沒有什麼特別的來往,認識不多。不過因為我幹過甲乙丙方,所以因為工作、業務來往,所以也熟識一些公司、行號、土木包工業、工人。

   我所謂的傳統工人是指施作一些傳統工程的工人。比方說:砌磚(紅磚)、1:3水泥粉刷(牆、地坪、天花板)、洗石子、磨石子、斬石子、貼磁磚等等,看起來似乎以泥做工程為主。

   說到泥作工班,就不能不提到我認識/共事很久的一班工人。一開始,他們是由三個人合夥組成的,這三位都是台中大甲人、是同門師兄弟、其中二位有親戚關係;班底似乎也多是鄉親、親朋好友。 我一直認為他們三個人合夥是絕配:蘇光雄先生略胖,永遠有一張微笑的臉,負責與業主接洽業務;陳明發先生,瘦瘦的,生就一副精明能幹的模樣,負責施工現場;另外一位張列雨先生,身裁介於二者之間,負責財務。

   一般來說,合夥生意最難持久,三兩年就因種種原因拆夥的,比比皆是。

   我認識他們是在我第一個當甲方監工的工地。當年,年輕氣盛,根本不信營造廠會管不動/工程會做不好,所以我到工地以後,就從營造廠的協力廠商中找小包/指定小包。我這一輩子中,從不介紹小包給公司或營造廠,因為我覺得介紹得好是應該的,如果出問題,都是你一個人要負責,幹嘛沒事找個責任扛在肩膀上!?所以我是多方打聽、詢問,就營造廠自有小包中找一個風評最好的小包到我管轄的工地。就這樣,蘇先生這班泥作工班就此結緣。

   後來,我才知道,他們是"葉財記"的基本工班。說到"葉財記"比較資深的工程師應該都知道這家公司,他們在敦化南路蓋了不少大樓,這些大樓的泥作幾乎全部都是蘇先生他們這個工班所施作的。有空,各位看官可以去參觀參觀,光看外牆二丁掛及庭園泥作,就很過癮了。另外,在新生南路/辛亥路口有一棟17樓白色建築也是他們的作品,外牆為二丁掛及斬石子,斬石子斬得真是精采絕倫。

   老實說,我對泥作工程如果有一些了解、能夠說出一些東西來,多數都是蘇先生敎我的。後來,我跟工地的人介紹說他是我的老師,也是我的朋友;不過每次他都腼腼腆腆的說:"哪裡有....",一副很不好意思的模樣。也許是我見聞淺陋,到今天為止,我還沒有遇到像他們一樣數質/技術平均、永遠保持一定水準的泥作工班。

    我記得有一次做南部的一個公共工程,真的趕得要死,我跟蘇先生商量說牆面可不可以不要做標準餅就直接粉刷?他說,沒有作標準餅,師傅們不會做耶!!所以工程雖然很趕,泥作工程始終還是規規矩矩的一步一步來。

   大約十年前的一次尾牙聚餐,因緣際會剛好碰到一些建設公司及營造廠在同一個餐廳聚餐,免不了四處哈啦哈啦一番,記得那次我將蘇先生介紹給一家營造的總經理。隔了一、二年,那家營造廠真的請蘇先生施作一棟辦公大樓。我只記得那家營造廠的總經理後來跟我說:"我還沒有碰要泥作同意外牆先粉刷、磁磚放樣完以後才立鋁窗的。"

   後來,我們跟張烈雨先生也混得滿熟的。我們常常拿他那個詩情畫意的名字開玩笑,說是言情小說中男主角的名字。

    說來又有好幾年不見了,寫著寫著,不由有點思念他們哩!!

   

2007年11月6日 星期二

有問題,應該問誰呢?(甲24)

    初入社會,面臨一大堆陌生的事務,問題一堆,可是工作還得持續進行。

   有問題,該如何找答案呢?

   學生時代,很簡單,同學、老師、書本都近在左右,找教科書、找這方面特行的同學、找教課的教授或是助教問一問,一切迎刃而解。

  到了社會呢?同學各奔東西、各忙各的、有的有連絡、有的人在何方都不知道。教授更是遠在天邊,要如何聯絡都是問題。書本呢?有些問題,要查哪一本書?莫宰羊。

  如果你有一群優秀的、樂於助人的同事、長官,先恭喜你,找個適當的時間請教他們就可以囉!!妥當啦。

  如果你的長官或是同事給你的答案是:"不會自己找答案呀!什麼都用問的。"也不要意外,可能他也不會,所以假仙一下,小修理你一頓。也可能他會,可是沒時間,所以錯在你,沒有找到"適當的時間"發問;當然,也可能他懂,可是"家有敝帚,享之千金",憑什麼隨隨便便就教你!?似乎以前我已經寫過。

    不過這裡再炒一次冷飯:有一次,我遇到一位據說很有一套的人事主管,我請教他是不是可以介紹一些人事管理的觀念及方法?他說:"開玩笑!!那是我吃飯的東西耶,怎麼可以隨便敎你!?"故事結束。

    人世間啊!!什麼人都有,所以也不要喪氣。還有別人、別的地方可以問,可以找到答案。

    如果有要好的同學也還有連絡,可以問問他。在人生事業的旅途上,"同學"是非常重要的一環。因為相交時無任何利害關係,真實個性又比較了解,所以,如果有要好的同學互相扶持,在工作上,真的比"老婆"好!!

    如果還是沒有答案,找書本!!這是年輕工程師ㄧ定要做的功課,沒事逛逛書局,不是買閒書而是看看有什麼自己需要的建築書。書買來了,一定要看完--目錄翻一翻、內容走馬看花都無所謂,一定要記得內容是什麼,遇到問題回頭來詳細查閱。當然,在國內,以前專業書籍出得不是很多,而且實務方面的書更是廖若星辰,現今不知如何?

    我想在社會工作上遇到的,不會有什麼了不起、多深奧的問題。比較麻煩的是工程上施工技術的問題。例如:模板如何正確組立?如何繪製鋼筋裁剪圖?磁磚分割圖如何分割?如何洗石子?磨石子?什麼是飛模?爆模怎麼辦?如何正確的澆築混凝土?如何預防廠商偷換試體?如何.....?這些問題大概學校的教科書都找不到答案。怎麼辦?問誰呢?

   當然,如果有資深工程師可以請教,可以試著請教他。我所謂的資深不是"做了很多年"或是"年紀比較大"的"年資",而是"閱歷、知能"的"資格深度"。如果問不到,怎麼辦??

   給你一個良心的建議:請教專業的工人!!

   我常常聽到一個似是而非的理論:"工程師不要問工人,那會讓工人看不起,以後不接受指揮。"我同意一部份:"不要隨便問工人"而不是"不要問工人"。

   要知道,連孔子都說:"吾不如老圃!"為什麼?許多工匠的技能是依靠師徒相傳的,三年六個月(三年十個月?),一步一步磨出來的。你到哪裡去找,幾乎都找不到文字記載。想要知道非常基本的技能,當然只有問工人,不然還有誰能敎你?而且許多技能是無法"言傳"的,必須親自動手才能領悟。就好像我們常聽的一句話:"如人飲水,冷暖自知!!"要你形容一杯水的溫度,保證講三天三夜,別人也是無法心領神會;可是只要喝一口,立刻知道。

    除非你想成為某些工程的"達人",否則許多無法體會的/你用不到的,就只有放棄一途。再說一遍:學海無涯,什麼都想專精是不可能的事!!不只是說所有的工程項目要專精不可能,即使只是一個工程項目,真正要專精都很不容易,會花掉你許多許多時間。但是,如果取捨後,覺得划得來,我支持你!!

   作學問(其實,人生許多問題都一樣),一定要"懂得取捨",哪些是我需要的?哪些是我常常用得到的?取自己需要的,才不會入寶山、空手回!!如果像前面說的,我就專精一、二項,也不壞,只是希望不是太冷門的項目。例如專精混凝土,從川砂的種類、顆粒形狀、卵石產地、混凝土與飛灰(任何添加物)的關係,到壓送過程的變化、試體與實物的關連性、壓力試驗、剪力試驗、高強度混凝土、計算公式......無一不精通,那真是非常非常了不起。但是,如果是冷門的一些工法/建材(例如:混合樁、黏著劑等),似乎就應該考慮考慮囉(絕不反對)。

   請教專業工人,必須先觀察,不是阿貓阿狗隨便問。找一些實際動手在做的工頭/領班來問是正確的。因為一般來說,工頭/領班都是技能比較高超的師父,工人做得不好或是做得有問題,他會敎導/改善工人所作所為,等於是一般工人/或是一些學徒的師父。不問他?問誰?而且它的歷練/經驗較多,多數不會直接給工程師難看!!

   菜鳥與不懂實務之間劃一個等號是天經地義的事。哪一個人從學校出來就對實務夏夏叫!?"不懂"是正常的。"裝懂"才令人討厭!!"不博假博",會讓自己一輩子"假博"!!如果有人誠懇的問我問題,我懂的,一定盡力說明、解釋、講解。如果高談闊論、一副高手的模樣,卻又滿口胡說八道,我一定避之唯恐不及、逃得比誰都快!!除非他改變作風,否則可能一輩子都在那裡胡說八道而不自覺。

   以我個人來說,傳統工程施工工法中,百分之80我是請教工人而了解得到知識的。

   現代,由於工業化及後繼無人的緣故,有些傳統工法很有可能會逐漸失傳。即使不失傳也因為劣幣驅逐良幣的原理而逐漸簡陋化。實在是無可奈何!!

   所以,工程師從工人口中問出來的工法,不一定是正確的;必須多問、多看、多比較,自己也思考一下工人所說是否合理!?一昧照抄,也是一件很危險的事!!

 

2007年11月5日 星期一

初入社會,工程師該學什麼?(甲23)

     我記得應該是胡適先生說的吧:"求學要如金字塔,要能廣大要能高!"(意思如此,如有錯誤,抱歉!!請指正!!)

    以前我們公司同仁利用上班以外時間到外面上課,只要申請通過,就由公司付全部學費。偶而,佔用一些上班時間,也是被允許的。有一位工程師,上過的課幾乎是全公司之冠。有一次,他又來申請上一個課,被我臭罵一頓。

    我教訓他就是用胡適先生說的那句話:"要如金字塔,要能廣大要能高!!"看官看到這裡一定莫名奇妙,不讓人家上課,居然引用這句話,什麼意思?

   且聽我慢慢道來。

*************

   我對金字塔毫無研究,不過看起來,金字塔應接近"正三角型"(也就是三邊等長)。無論如何,基座與高度有一定的比例。不會是細細高高如同小丑帽子的三角型,也不會是基座很寬、矮矮扁扁的三角型。我想這是力學的關係,是石塊堆積最穩定、適當的坡角。

**************

   我以為,"學海無涯"是真的,"每個人,在某些領域,都是白痴!!"我也深信。

   所以,不要說全世界的各種學問了,就建築工程來說,某些領域,我自認是接近白痴(這一點,我絕不忌諱,不懂的我就說不懂,沒什麼好裝的)。以前,我在營造廠的時候,有位同事是負責土木工程的,常常說要敎我"土木工程",每次,我都直接了當的拒絕:"建築我都沒搞懂,不敢學土木!!"

    真的,這是肺腑之言。

***************

   像我前一篇及"產、官、學"當中說的,這個世界上沒有一個人能精通"理論、法令、實務"這三樣的,能夠精通部分工作項目已是非常不容易。說要精通營建工程而且"實務、法令、理論"一樣不缺,說到天亮、跪在馬路中央賭咒、發誓,我都不信!!

************

   花這麼多篇幅談知識領域,主要是希望工程師了解:

  一、任何一個人,窮畢生之力,不可能樣樣精通;所以必須有所選擇。選擇以後,就全力加強這一方面的知識,其他密切相關的(圍繞這個主題的)也應設法了解。

 二、不明瞭的東西,簡單就承認自己不懂,這種人比較可怕。如果不懂裝懂,一下子牛皮就破了,更難看。而且,老實說,識者會一旁偷笑,甚至根本放棄教導或說明、解釋的機會。

***************

     如何選擇學習項目呢?

     我想多數人一定說;你的興趣是什麼?就努力學什麼。如果有人的工作與興趣完全相結合,恭喜。沒什麼好討論的。

    如果自己興趣不明或是工作與興趣不同怎麼辦?興趣不明比較簡單,反正就你的工作範圍努力就是。如果工作與興趣不符,二個選擇:一是趕快換有興趣的工作;一是以目前的工作內容努力學習,這似乎很殘忍,但是也沒辦法,生活(生命)就是如此。後者如果活的真的很痛苦,還是換工作比較恰當。

     總結一句話:如果不是立即換工作,就應以目前工作範圍為努力學習的主軸。當然,行有餘力,努力學習自己有興趣的東西也不是不行,一則當副業,一則可待價而沽也。

****************

    所謂主軸就是金字塔的頂尖那一點。我們畫個金字塔的剖面三角形,三角形的高(頂尖至下邊的垂直線)就是主軸;工程師應該努力的就是把確定的項目學習成為頂尖(不是跟別人比,是跟自己其他的學問、技能比)。比方說,我決定把"進度控制"學好,所以所有有關進度的圖說、理論、製作方法、修正方法、進度控制演進史及相關法規我都弄得清請楚楚的。這就是主軸。稍有疑惑,就查書、詢問,一定要弄清楚為止。

    如果,你真的認真去學習、努力,一定會發現:進度控制必須與成本、品質相結合,不可能單獨存在。這時,就必須設法弄清楚與進度有關的"成本"及"品質"等問題,不然一定走不下去。這時,相關的"品質"與"成本"的知識就成了你的第二專長;也就是金字塔環繞主軸(次高)的那一部份;然後,要弄清楚"品質""成本",你又發現還有一些學問需要了解......,這是第三專長;以此類推,金字塔就形成了。

    換句話說,最外圈的知識扶助內一圈的知識,外圍第二圈的知識扶助再內一圈的知識....,最後,最高、當做中心的主軸是依靠所有一層一層外圍的知識扶持的,才能堅定不易動搖。如果,每一圈的知識都很札實,那麼,任何風吹、日曬、雨淋也不會坍塌/動搖你的學問金字塔。

**********************

   一開始,不要好高騖遠,想要成為諾貝爾獎得主,更不要喪志氣餒、覺得自己做不到。

  剛開始,主軸高度定為20分,一步一步努力經營,這個金字塔總有建造完成的日子。然後,主軸向上提升為30分、40分....。只要努力,一定可以成為一個真正的專業人員。

*********************

   結尾。

   各位看官,現在知不知道我為什麼用金字塔來教訓我們公司那位工程師?

   1、沒有中心軸,什麼都想學,結論是:什麼都學不好,學不精。

    2、貪多嚼不爛。什麼都學,所以什麼都懂一點點,每樣都10分好了,那是平台啊?什麼是你的專長?

   3、吃在碗裡,看在鍋裡。根本不用心於自己工作,一天到晚就想學新事物,永遠是半桶水。

 

公告

謹向大家報告一項消息: 各位網友,家父(部落格作者) 已於2011年3月4日早上11:35因病突發性腦部出血逝世離開。 我父親近年來身體狀況一直不是很好,前年年底2009因身體不適就醫檢驗,經檢驗為自體免疫疾病引發血小板低下,經過住院及藥物治療後病情趨於...