如何寫施工計劃(二)

步入正題。

一開始，我們談封面。

封面上第一行寫：

工程名稱。XX公司XX廠增建工程

第二行：編碼

第三行：

 A棟化糞池增建工程施工計畫書

第四行寫營造廠

XX營造廠編訂(制)

第五行：

協辦：XX公司(化糞池製造公司)

第六行：

年月日

*************說明**********

需要寫"工程名稱"是便於統計、整理、歸檔。當然，施工計畫本來就該注明什麼工程的施工計畫。這一項應該沒有爭議。

"編碼"就看公司的管理方式了。如果公司沒有"工程案件"的編碼那工地至少要"依順序"編碼；也就是：這是地幾號"施工計畫"。二碼、三碼皆可。工地負責人可以試著將工地編一個代碼後面才是序號。

第三行是工作項目名稱。目的是讓任何一個人拿到這本"施工計畫"，就很清楚的明白：這是什麼施工計畫。

第四行是營造廠名稱。有些營造廠喜歡將"分包商"編製的"施工說明"一字不改的轉呈審核單位，封面上印的就是"某某公司"(分包商)編製，這是個大笑話。任何施工計畫都是"簽約"的"營造廠"或"機電公司"要編製，即使營造廠或機電公司要分包編寫也必須由承攬工程的"營造廠"或"機電公司"具名送審。

應為"審核的單位"與"分包商"沒有任何"權力、義務"關係。

為了"順應"這種習慣，我同意增列第五行的"協力廠商名稱"。不過，這純屬"個人"想法，別人同不同意?與我無關。

最後的年月日，年月一定要寫。

 

如何寫施工計劃一.(舉例簡單說明)

寫這個題目的原因有二：一是最近有人問"如何"審"施工計劃？二是我們工地的工程師"拼死不寫施工計劃"。

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第一個問題比較容易解答，知道"要如何寫施工計劃"，審施工計劃自然很容易了。就如同一位一流的廚師要做評審當然不會有任何問題；如果自己不會煮菜，請你去當料理比賽的評審，會有一些困難(不是完全不可以，如果你吃遍天下，又肯努力"品嚐"、味覺又好，對造型有研究、或是色彩學專家....當然也是一流的評審)。

所以"熟讀"施工計劃的寫法、而且能融會貫通，自然"審"施工計劃不會有困難。如果實務上常常寫施工計劃而且根據施工執行不斷的修改計畫、直至完成，那要審別人的施工計劃應該也不難。

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我猜工程師拼死不寫"施工計劃"的原因如下:

1、根本就不知道什麼是"施工計劃書"的內容是什麼。70%。

2、知道一些些，怕寫出來招笑話。29%。

3、偷懶，可不寫則不寫。1%。

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我給那位問「如何"審"施工計劃」的工程師的答案是「請看我部落格裡一堆與"施工計劃"有關的文章」。老實說，他"害"我又重讀了一遍我寫的"施工計劃"文章；幸好，雖是重讀，感覺還不壞!!(自己給自己掌聲)可是，我覺得：一個剛剛入門的工程師會被那些"文章"嚇壞!!

加上，最近"回鍋"與一些真正的"菜鳥、年輕"工程師在一起，雖然我一直搞不懂為什麼"他們不寫施工計劃"、"不畫施工圖"、"不做進度表"、"不.......，我還是耐心一點，想辦法來解決這些問題。(最近，我常常跟工地主任說：我們不能選擇工程師《監工》，所以無論哪一種程度的工程師，我們都有責任/義務要把他教好；我應警惕自己，不要淪入"說人會，自己也是沒半撇"的爛巢臼中。)

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舉這個實例，我還是要聲明幾點：

一則讓工程師有正確的觀念。例子不大，不敢說是"麻雀雖小，五臟俱全"；但是，如果我拿大案子來寫"施工計劃"，又會因為牽涉廣泛、無法完成(或是寫得不三不四)，我常說"施工計劃"如同"作戰計畫"，如果要寫"諾曼地登陸"的作戰計劃，對不起，可能十年時間我也寫不出來(需要多少人力物力?資料?)以我一人之力，利用閒暇寫這個實例可能都不能盡善盡美，所以，看官原諒些個。自己體會/舉一反三。

二則我在前幾篇才說過"從挫折中得到經驗"，舉這個實例，沒有一點諷刺/譏笑的意思，如果有一些些幽默，因為我是真的覺得很好笑(不是我一個人覺得幽默)。不過，工程師啊！如果你也覺得好笑，是不是也"以此為鏡"、檢視自己，然後才笑出聲來。

三則可能會談到施工計劃以外的相關事務，搭順風車，看官不要意外。所以早上想了一下，就準備分成1.2.3........一直寫下去。我不知道會寫幾篇，不過至少我知道：一篇是不可能寫完的；我不喜歡太長的文章，就我來說，一開機就是寫同一篇(而且我習慣從頭讀起、然後接著寫下去；所以我常常同時開二三個題目，就是避免自己寫來覺得"枯燥無味")，會讓我厭倦；就讀者來說，一篇"樂樂長"的文章要讀也很辛苦(至少我個人不喜歡)，所以，各位忍耐一些，牽就一下我的"惡習"。

 

左眼與右眼971030營造與機電

記得以前寫過：823砲戰時，外國記者訪問宋美齡：金門跟馬祖，哪一個比較重要？(大意。老美大概想說如果要放棄一個，台灣會棄守哪一個?)

宋美齡女士回答說：就好像你的左眼跟右眼，哪一個比較重要!?(大意)

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昨天開週報會議，營造跟水電是平行包商，多多少少工作上都有一些衝突。我只是宣示：「對我來說，水電跟營造就好像我的左手與右手......不！像宋美齡說的"左眼與右眼"，都一樣重要。」我的意思很簡單，我絕對不會認為機電就是"小咖"，處處要仰仗"營造"的鼻息、要看"營造廠"的臉色。

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工程師啊!!我這樣說，有我的道理啊。"職業無高低、貴賤"這一套我不談：

如果是真正的"建築人"，你會不會覺得：建築結構是軀殼，讓這個軀殼有生命的是機電設備？

先以極端的例子來說明：

以前我見過的鄉下的"豬圈"多是：下半段約1.0公尺高是砌1/2B磚、而且磚與磚之間留有約半塊磚的空隙做為通風/採光用，上半段就是簡單的木棚蓋洋鐵皮；水電嘛就是一條明線一盞燈泡、"青青菜菜"的綁在鐵皮桁架上，了不起再加個水龍頭/清洗用。

以前，我們公司有機會參與一家醫院的設計、施工，建築與機電設備的預算分配比，約為1：1。當然，我以前也提過：老外設計醫院絶對不是像國內一般醫院一般的"兒戲"，我無意"外國月亮比較圓"，光光是空調設備：加護病房、手術間、一般病房...都是不同的系統，加上"換氣"、"殺菌"、"過濾"....要求都不相同，(記得加護病房好像幾個小時就要換氣100%，我不懂空調，意思是說:加護病房內的空調必須每幾個小時就必須將內部的空氣全部更換為新鮮空氣，所以每小時新鮮空氣進入(殺菌、過濾)/室內空氣排出(消毒、殺菌)，又要"溫度適中"，真的很不簡單。有時，看到國內一些大醫院，病房可以隨意"開窗"，就覺得不可思議。

我舉上面兩個例子，只是要說明：越"精緻"的建築，機電就越重要!!

我也說過，以前的"販厝"，水電與營造的預算比約為10：90；後來，逐漸增加到20：80；如果是更高級的豪宅，機電的比例一定超過30；工程師啊，問題出在那裡？

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近十餘年來，建設公司一直倡導/宣傳"建築產品自動化"，老實說，以前我在建設公司的時候記得有所謂的3A(？)還是XA?我現在也想不起來了，只記得當年"通訊自動化"因為法令限制/管制的關係，無法做到；現在應該沒有這個問題了吧！

所以，如果機電加上"自動化"，我想以後機電的費用只會上升；機電的地位會更形重要。

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工程師如果沒有這個觀念，還一直用二、三十年前的"販厝"的工程經驗來看"機電工程"，真是"目睛果到邋阿罵"!!

真是朽木!!

如果"建設公司的高幹"或"設計者"也如此這般思考，那真的很悽慘--他會很悽慘!!

 

 

略談"鋼骨工程"施工實務(五)

 

 

 

圖5-1.box至於槽底。

圖5-2.因為box置於槽底，槽底筋被放至於box頂。

 

上邪(民歌)

上邪(民歌)--漢

 

上邪！

我欲與君相知，長命無絶衰。

山無陵，江水為竭，

冬雷震震，夏雨雪，

天地合，乃敢與君絶！

 

****畫蛇添足*****

最近，寫一些"實務"，加上工地偶出問題，悶!!

上回抄寫北方民歌"天蒼蒼，野茫茫...."這次，補一篇江南民歌，平衡一下。

現代人講"海枯石爛"，漢朝人呢？"山變平的、江水乾涸、冬天打雷、夏天下雪、天地合在一起，我才跟你分手!!"

參考一下!!

 

 

 

 

略談"鋼骨工程"施工實務(四)

 

寫到這裡，似乎輪到"DECK"了。

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圖4-1.這是DECK剛剛鋪設完成的照片。方向與一般RC板相同(以短向為主)。

圖4-2.這是DECK鋪設完成以後、剪力釘焊接完成後的照片。紅色的是長邊的鋼樑，右側中央的是小樑上的剪力釘。

圖4-3.這是DECK鋪設"槽底筋"的照片。

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說到"鋼承板"，我想多數工程師一定知道：在"結構行為"中，我們把"樓板"當作一些"連續的小樑"，所以，看鋼承板的結構行為，就不會有什麼"意外"了。

鋼承板雖然架設在樑上，但是四周與樑接觸面仍須"點焊"，點焊的位置/距離必須依照規範辦理，一般來說，凹槽的一邊每個凹槽應點焊二點，長邊(沒有凹槽)每兩點的距離必須小於30公分，點焊會焊穿鋼承版與樑結合。

鋼承板的型號很多，主要是"視垮距大小"、"RC厚度"決定鋼承板的型號。這個部分一般鋼承板的廠商的型錄中都有對照表可以查核，所以在這裡不再說明。重要的是:有時，結構設計者會"使用到極限"，這就比較危險/需要特別注意了。

舉例來說:深度7.6/槽寬18.4公分(我不想寫型號，避免有廣告之嫌)、在樓板厚20公分的情況下，表列垮距是2.5公尺，下一級的型號(9.21槽深)則允許垮距為2.92公尺，如果設計圖上垮距為2.5-2.6公尺(大約)，設計者為了節省成本、可能指定槽深7.6的型號；此時，施工者於鋼承板架設/鋼絲網鋪設完成/搗築混凝土前，務必於鋼承版下以角材(或鋼管)"回撐"，以避免"塌陷"。牢記!牢記!!

圖4-4.鋪設鋼絲網。

圖4-5.鋼絲網搭接。

圖4-6.鋼絲網/樑上方的上層補強筋。

 

 

略談"鋼骨工程"施工實務(三)

 

高張力螺栓栓緊後，就是"焊接"。

說到焊接，我是"噤若寒蟬"，因為對於這門高深的學問及技術真是一竅不通。據說:"電焊"在美國屬於"國防工業"，有特殊的大學、研究所專門教/研究"電焊"；想一想，許多金屬板的接合都是倚賴"焊接"，例如:戰艦、潛艇..等等，而材料、焊條、方式、溫度等等都影響強度至深至巨(像戰艦的鋼板有些厚度幾十公分，要焊接起來還得承受巨大壓力，想起來就覺得不可思議)，據說那個學校是不讓外國人申請、就讀的。

記得大約十幾年前，中船失火，有幾名電焊工人不幸罹難，中船認為「損失嚴重，喪失幾位"國寶級"的技術工人」，我是深深的感覺腕惜、悲哀。

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我個人是認為：鋼骨工程的成敗最重要的就是"焊接"，所以，一定要要求電焊工必須是"有執照"的(據說等級分G1-G6六個等級，G-6為最高級，鋼骨焊接的等級約G-3至 G-4可矣!)。

然後，所有的焊道都必須經過檢測。"焊接"的檢測方法有四:

1.X光檢測。

2.超音波檢測(UT)。

3.PT撿測。(磁粉碳傷+機具掃描檢測)。

4.MT撿測。(磁粉碳傷+染色檢測)。

鋼骨工程一般都採用UT檢測，其他的檢測方法知道就好(因為我也不懂，必須請教專業人員)。

UT檢測有問題(不合格)者，焊道必須立即剷除，重新焊接。UT的測試報告會在測試後一週左右提交工務所。

**********後面這一段是"曹大"的回應指正。真好！我代看官感謝您****

PT 是染色體檢驗 為檢測表面微裂紋 檢查板後為薄板

MT才是磁粉探傷 檢測角焊 為檢測UT不易檢測處

1G 為水平平焊  2G為水平橫焊 3G為水平立焊 4G為仰焊 5G為圓管焊(管轉動) 6G為圓管焊(管不動)

國內以中船執照最難考 職訓局也有焊工培訓 一般到3G

工地也可自行辦理焊工考試 然後拿去試驗 抗拉 抗彎 (物理試驗)

大樓一般都設計高拉低氫係E70XX 也就是70公斤級

惜福

我是佛教徒，但我有幾件事不談：政治不談、宗教不談、女人不談。

不談是因為"容易得罪人"。

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所以這裡寫"惜福"只是我個人的感受，與政治、宗教等沒有絶對的關係。

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我一直不談"景氣"，因為我覺得"哀鴻遍野"，實在是很悲慘，但是，似乎我只能把頭轉開。

聽過：Blowing  in the wind 這首歌嗎?

How  many  time  must  a  man  turn  his  head  pretending  he  just  does  not  see .

聽到別人"哀聲嘆氣"，我也無能為力，又能怎麼樣呢?

剛才聽到一個"工頭"接到手機的對談，明顯的對方苦苦哀求給他一份工作，這個工頭一直說：我也快沒工作了.....。眼前就好像看到一家老小嗷嗷待哺/一個大男人低聲下氣的一直拜託拜託....我真的快樂不起來。

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工程師啊!!看看四周，雖然監工的薪資是微薄的，但是，比上不足、比下肯定有餘。

偶而到工地現場看看轉轉，看到許多工人：男男女女、老老少少，辛辛苦苦的工作著；抬著沉重的模板、鋼筋、槽鐵、機具.....，看(她)他們辛勤的敲打、搬運、工作著，自己都覺得自己兩手插在口袋中走過來走過去，真的怪怪的。

真的，我都覺得這裡的工人比以前的工人勤快、認真多了。

*****來函照登********

雖然這個時代感受景氣不好，工作難找，但老實說還是要惜福才是對的。
永遠都有人更好，也永遠都有人更不好，靜下心來想想的確能讓自己更知足一點。
謝謝你這一篇感嘆，讓我有很深的想法。

******我的補充******

其實我有一個很簡單的想法：人對"已擁有"或是身旁常有的"人、物"多不注意、不去珍惜，等到有一天"失去了"，才懊悔，真的已嫌太遲!!

人不只是要"逐夢"更要時時關心自己已擁有的"幸福"!!因為總有一天，這些幸福會消失的。

2009.01.09.第一次挍核

2010.09.07.第二次校核

 

比手畫腳的工程師971024

說到工程師的素質，不知該高興還是該生氣。

每次人家問我"如何做監工"，我很少提到監工須具備的"基本技能"。

我以為那是"幹監工"本來就要具備的基本技能，沒什麼好談的；現在，我發現/我承認：我錯了!!

我必須告訴工程師：你要當監工，必須具備下列的基本技能，否則，沒有資格當"正牌監工"!!

一、要會看圖。沒有一個工程師會承認自己不會看圖，可是經常工地一出錯，最簡單的答案就是主辦工程師承認"圖說中沒有看到/沒有看清楚"。媽媽呀! !那你看什麼圖呢?

我以前一定說過，工程師讀圖雖不可能/不必要做到"倒背如流"的地步，但是，至少都要銘記在心；什麼圖在哪裡，什麼地方記載什麼規定，什麼地方比較特別與其他地方不同.....。

我常常告訴監工大人:繪圖的人也是很懶的的，沒有必要畫的圖他一定能省則省，所以圖上有的剖面/大樣/文字說明一定很重要、不得不寫/畫，否則他吃撐了啊?

讀圖的人千萬不要圖翻開、一眼看過去就像一切都已了然於胸；至少我是辦不到的(我沒那個本事)。

每個工程師在自己主管的某個工項施工期間，一定要隨時隨地閱讀圖說(所有有關圖說、規範、說明)，這樣才不會有遺漏。不然工程師腦袋空空、站在工班旁邊看工人施作，究竟是"在看什麼?"

最近我經常逼問工程師:你站在那裡，幹什麼?答案多是:"聊天。"真是....。

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高中時讀論語，讀到孔夫子"肉不正不食"，覺得他太吹毛求疵了；後來進入社會、心境逐漸改變、偶而也下廚鍋鏟油鹽一番，慢慢的，我猜孔老夫子的精神是:"做什麼都要用心去做，不要馬馬虎虎的、交差了事!!"我常勸年輕人"要成功必須努力"，"用心做好自己份內的工作"就是努力。成功不會從天上掉下來的!!如果自己的"職業"、"養家糊口"的工作都不用心，一天混過一天，那算什麼監工?

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第二、要會畫施工圖。我一直以為工程師不會或畏懼畫施工圖是因為"見識不廣"，不知如何"收耍"(收頭)，所以視"畫施工圖"為畏途；漸漸的，我發覺不只是這樣，許多工程師根本不會用Auto cad，老實說，我也不會AC，但是，我可以用平行尺或兩個三角板來畫施工圖；當然也有人是"說得一口好AC，實際上是"沒半撇"。

對我來說，我很難理解為什麼會這樣?因為一入社會我就待在建築師事務所，現在有許多監工不會畫施工圖對我來說真是一大意外!!

更可怕的是：居然有許多營造廠的高幹認為:畫施工圖?那是建築師的事。那是小包的事。營造廠不是裝潢公司。

我曾經寫過"誰畫施工圖"?在台灣，建築師是不可能畫全部的施工圖的，營造廠必須畫施工圖送審，不論孰是孰非，台灣營建業的生態就是如此；而且，營造廠不會畫施工圖的根本錯誤(原因)是"根本不考慮收頭!!根本不知道要如何收頭。"工人怎麼做，就怎麼結束。一點點"心血"都不肯花!!

工程師存在的價值在哪裡?這就是我說的"沒有監工，房子一樣蓋得起來"。

第三、要會測量及放樣。我一直以為:建築師是在紙上蓋房子，所以在紙上畫圖；營造廠的工程師是在土地上蓋房子，所以一定要先學會在"地上畫圖"。

對菜鳥工程師來說，似乎也不是一件容易的事?那老鳥呢?

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前一陣子，一座鋼梯安裝出了問題(舊建築樓梯拆除改變方向、銜接上面增建的鋼構建物)，工程師跟分包講了/討論好幾個星期了，上個星期我終於忍不住了，跟主辦工程師到現場察看，原來是舊建築的樓層尺寸與圖說有誤差。其實那是很正常的事，沒啥好大驚小怪的，任何一個工程師都知道，雖然"按圖施工"，但是因為粉刷厚度等原因，實際完成的尺寸與設計圖說總有一些誤差；只是，當初在製造"鋼梯"時，怎麼沒有依(丈量)現場尺寸呢?如果依現場尺寸，那現場尺寸是多少呢?測量圖呢?......。為什麼還會出問題呢?

我一提問題，主辦工程師就開始"這個..."、"那個..."，"所以這個..."、"所以那個..."，我說:"好了好了，你比手畫腳講了半天，我還是不懂，這樣吧..把現場尺寸重新測量、包括原有樓層結構及鋼梯尺寸，然後畫圖告訴我，要怎麼改正。"很簡單吧。

於是，營造廠的工程師找來鋼構專業廠商的工程師，他又比手畫腳了一大堆。還是回到原點:把圖畫出來吧!!

就這樣，營造廠推給鋼構、鋼構又推給製造圖廠商、製造圖廠商拒畫，又繞回鋼構....等我拿到圖已是一個月以後的事，而且還是我下最後通牒"沒有圖就沒有計價"的第二天才拿到的，一張A4的圖。

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年輕時，看國手打球，就想"如果我也打得這麼好就好了"。到KTV唱歌，真希望自己有xxx的歌喉.....可是，在這個營建的領域裡，有工程師希望成為營建的"大師"嗎?羨慕別的行業的"精英"，不如自己成為這個行業的菁英。

我是這麼祈禱、希望的。

 

 

答客問：趕工計畫(三)

本來想好好將"趕工計畫"的來龍去脈好好談一下的，越寫越心虛，因為我發現：要談的還真多，所以一路踩煞車，希望不要離題太遠。

*************來函照登***

那麼當趕工計畫與品質管制二者何者為重?當雙方有衝突時應該如何因應，達到雙贏?

我們的工期落後很多，業主一直要我們趕工，公司長官礙於壓力不得不配合，往往應該要有的品管查驗幾乎都是一定要做了才來通知查驗，例如:材料到工地了確沒有依規定提出材料證明及規格資料。而這材料明天就要用，連檢驗的時間都沒有，萬一施作完成才發現不符業主規範要求誰負責?

我是品管工程師，可是最近被搞得已經不知道該管進度還是管品質，因為人手不足，還得身兼現場工程師。

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前一篇我說過，如果日報、週報、月報等認真執行的話，工程怎麼可能會拖到需要寫"趕工計畫"?

一個工地落到被業主要求寫"趕工計畫"，第一件事情就是"槍斃"工地主任，第二件事情就是將工地主任的直屬長官"發配邊疆"；第三件事情更換新的"工地主任"，第四件事情是調派幾個好手(工程師)去支援新的工地主任。這樣，大勢底定一半!!

我們常說"公司的資產是人"，但是多數的老闆多認為："只要我有錢，還怕請不到人?"所以......，當然也不是說："沒有我就不行。"那也太誇張了。但是如果遇到這種已經要寫"趕工計畫"的工地，負責人(工地主任)就顯得很重要了。要知道："規矩、制度、計畫、辦法是死的，如果沒有「人」去確實執行，規矩、制度、計畫、辦法等等都只是好看而已，不具任何實質意義。"

如果...只是如果，原有的工地主任已經將工地搞的亂七八糟，即使是我來寫"趕工計畫"要求他執行，一樣是鴉鴉烏，好不到哪裡去!!上一階的工程主管居然可以任"工地"恣意而為，本來就應該負監督不力的責任，理應滾蛋!!

不如此，何以服眾!?不如此，要"原班人馬"去救一個"離離落落"的工地，真是緣木求魚。

******接下來，談如何寫趕工計畫****************

前面已經談過，先將合約書的規定看清楚，然後確認什麼樣的計畫會有什麼樣的損失？

比方說：如果是一個月檢討一次進度(完工百分比)，那麼，趕工計畫的長度就是以"月"為單位；落後很多的話，可以用2個月(60天)或3個月(90天 )來排趕工進度(計畫)，也就是說：60天或90天以後，完工百分比可以回復到"正常數字"。

(寫是這麼寫，當然要扣掉"寫計畫"、"計畫審核"的時間/假設約需15天，真正"計畫內容"及執行的時間就只有45天或75天了)。

其次，計算一下：2個月的計畫與3個月的計畫，所遭受甲方的"處罰"有什麼不同?(其他的計畫長度，依此類推。)比方說：如果合約只規定"暫停計價"，那就要看"公司"能忍受多久不計價了。60天?90天?120天?當然也可以換算成"利息損失"，其他就看公司的財務人員怎麼說了。

如果是以"里程碑"管制進度，而且有罰款，那麼第一件工作就是將"里程碑"的工作項目趕工完成。一般用里程碑管制進度的合約會規定：趕工計畫必須在下一個里程碑以前趕工完成、回復正常進度，所以趕工計畫的工期最長就必須依合約訂定的到下一個"里程碑"有多少時間而制定(前面也說過，一般間距是2-4個月)。

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然後，編製"趕工計畫"的人必須計算："因為趕工，需要增加多少成本?""因為趕工，哪些工程項目的品質會受影響?影響多大?是否能忍受?"

如果有罰款，訂定"趕工進度"的人就必須將"趕工成本"與"扣款金額"比較。這一點非常重要；工程師至少要有這個觀念：也就是說：如果一天罰款10萬、而趕工要20萬/天(或著說:30天趕完要增加500萬、而40天只要增加300萬、50天只要增加100萬...)，寧可拉長時間完成趕工。千萬不要一頭栽下去，花很多錢去趕工!!(這是一般工程師不會考慮的問題。)

趕工計畫絶對不是"資源無限"---都必須動用所有"人力"、"物力"、"機具"、"財力"，不分日夜、24小時趕工才叫"趕工計畫"，那是"無厘頭的趕工"、不是趕工"計畫"。

前面說過：如果合約是以"里程碑"管控進度，那施工計畫的第一件工作就是將"里程碑"的工作項目趕工完成；這句話的意思是：假設：一個里程碑的日期10/21、註明是"RF樓板混凝土搗築完成"，那就很清楚/沒什麼好爭議的了，趕緊趕結構體；如果是：日期02/15外牆瓷磚完成施工架拆除完成。那就要看：施工現況如何，需要趕工的相關工程項目有哪些?才來安排施工進度。

一般工程師都知道的是：增加人手、增加工時等是"趕工"的基本辦法，不錯，"數字是不會騙人的"──10個人做、30天完成，300個人做‧一天就可以完成；你相信嗎?連夜趕工的工率會與白天正常工作的工率相同?講到天亮我都不信！

拿"外牆完成鷹架拆除"這個工項來說，最簡單的方法是"工作面的展開"。一般，我們會一個面(例如北向立面)、一個面由上而下的依序施作；如果樓層總高夠(例如是20層樓)，外牆可以分成上下二段施作(簡單12層以上一段、12層以下一段)；今天，如果要做趕工計畫，只要四個面同時施作(增加3個工班)，那不是縮短的3/4的時間了嗎?如果還不行，再分成上下二段，八個工班一起施作，時間不是又縮短了?這就是簡單的"展開工作面"。

我深信:一個合理的"趕工計畫"對品質的影響實微乎其微的。"成本"會增加那是免不了的事。

如果是"不合理"的趕工計畫，品質我就不敢保證了。

所以，開宗明義我就說："更換一個優秀的工地主任，大勢底定一半!!"

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寫到這裡，只有一聲長嘆!!

如果一個公司決定要趕工，就必須"全員動員"支援這個工地，絶對不是"一方面逼迫工地人員趕工，一方面又兩手插在口袋裡，袖手旁觀"。無論是"採購"、"發包"、"財務"、"人事"等等都必須加入這個"趕工計畫"！如果除了"現場人員"以外，其他的相關單位依然以處理一般工地的方式、心態在旁邊扯後腿，神仙當工地主任也沒用!!

寫什麼"趕工計畫"？

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暫停。以後有機會再寫!!

 

 

 

 

答客問:趕工計畫(二)

上一篇談到，甲方懲處乙方的方法有三：罰款、停止計價及解約。

暫停計價及解約都不必再解釋，倒是"罰款"問題比較多。(要不要談呢?........嗯...)

各個懲處的必要充分條件是什麼呢?

老實說，我當高幹以後，合約書的主文及一般條款都是我自己動手寫的(即使多數是拷貝以前的合約，我一定唸過、修正過，然後才會訂約)，像現在這個工地，營造廠有問題來問我，如果是滿口"胡說八道"，我一定叫他去讀合約，然後給他一句話:"合約是我寫的，有什麼問題，我比你還清楚!"

我一直勸工程師"讀合約"，道理就在這裡。要死，也要知道是怎麼死的，要修理人家，也要知道我是怎麼修理你的!!

一般的合約書會訂定：工程進度落後5%以上(含)暫停計價；進度落後達10%(含)以上得終止合約。進度落後罰款總工程款之0.02%(此為參考數字，各個工程應有它的計算方法)。

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寫到這裡，我們先回顧一下，搞了半天，濟公到底"西勒攻下?"

1、確認進度百分比的計算方式。以施工金額及合約金額換算。

2、確認計算/比較進度的節點。每月計價時檢討一次或遇到"里程碑"(MILESTONE)時檢討一次。

3、確認罰責。罰款、停止計價、解約。

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我找不到"合約規定"什麼時候要寫"趕工計畫書"耶!!

甲方要求你寫"趕工計畫"，你就"頭雷雷，隨便他砍嗎?"先搞清楚合約中是否規定要寫趕工計畫?

什麼條件下，我要寫"趕工計畫"?

該如寫對我最有利的"趕工計畫"。

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事實上工程的進度管制是一個很普通又很嚴謹的工作，所以說"進度要落後到超過5%"，我實在是"很難想像"。由計畫的"綜合進度"→"月進度"→"週進度"→日進度。然後，由檢討執行的"日進度"→"週進度"→"月進度"→"綜合進度"；如果每個進度都確實執行：計畫、執行、檢討、修正、再執行.......偶有延誤是難免的可是延誤到需要正式寫"趕工計畫"實在是"匪夷所思"。

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不過，話說回來，我也遇過二個工程因為工期延誤，所以後來真的是趕工趕得"昏天黑地"!!

 

答客問:再談"指定廠牌"

來函照抄********

我們是菜鳥廠商,有時建築師會拿我們的產品畫大樣,如果是公共工程的話,現在還要打回扣嗎?建築師會明講嗎?如果營造廠願意找我們議價的話,是否還需要注意些什麼,涉世未深................

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我說這個問題不好答，是因為會牽扯到"信譽"的問題.....所以，如何"恰到好處"?費思量!!

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我個人對"業務"實在是"敬而遠之"，不敢發表太多的意見，雖然我一直很尊敬業務人員。

有關"回扣"的部分，要怎麼說呢?就好像"送紅包"一樣，誰會敲鑼打鼓的昭告天下!?我覺得這應該是"業務人員"的天賦本事，察言觀色、恰到好處，運用之妙、存乎一心，那才是"利害的業務人員!!"

不過，我相信有很多真的不要回扣的建築師。我記得以前碰過一家營造廠，因為老闆自己有投資一家"磁磚廠"，所以一直希望建築師更改磁磚廠牌，這位建築師只"指定一家廠牌"的磁磚型號(因為只有一家生產建築師中意的型號、顏色)；所以後來營造廠就跟業主說：建築師為了回扣，才會指定一家廠牌!!"這下建築師毛起來了，抓者營造廠老闆、業主一起去找磁磚廠的老闆議價。

結果：

1、建築師以後不再只指定一家廠牌。

2、營造廠老闆當廠立刻道歉。

3、完成議價。

前面這個故事給我們一些訓示:一是古人說的:"天底下二件事情不需要證據，一是貪污，二是造反。"我想那是古時候的人說的，所以就貪污來說"不需要證據"無風不起浪、事出必有因--你跳到黃河都洗不清；"沒有證據就是證據"--看他掩護得多好。所以那位建築師以後再也不幹"指定一家廠牌"的遊戲。

其次，一般的營造廠比較不喜歡指定廠牌，主要的原因除了怕有"哄抬價格"的疑慮以外，多數營造廠多以"價格"取向來採購發包，一經"指定廠牌"就無法"上下其手，胡作非為"。

老實說我知道營造廠在競標、議價過程中一再折讓，來價真的好不到哪裡去，但是，如果營造廠拿到好價錢就會以好價格找好的分包施工嗎?未必!!

*************2009.01.09續.

我相信只要產品好、業務肯誠懇的將產品的優缺點介紹給"設計者"或是"建設公司"的工程人員，都有成功的機會。我真的不信建築師/"工程人員"都沒有職業道德。有，應該也是特殊的一群/少數!!

人構造的"人的世界"，沒有一些胡作非為的人，也很奇怪!!

 

答客問:趕工計畫(一)

看官來函問問題，除了極簡易/普通的，我不太喜歡用那個"回覆"答問題。一則時間太趕，如果不一次寫完，下次就沒有機會了，一則怎麼可能長時間坐在電腦前打電腦/回答問題?總有事情要離開座位，所以，只要比較正式的問題，後來我就開"格子"來回覆，如此對大家都有好處。

*********這是問題(原文照抄)******

最近小弟要做一份有關工程趕工的報告，除了加班和獎金以外還有什麼方法?增加工作面又是什麼?請大大能替小弟解惑嗎，感激不盡。

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我忘了我有沒有寫過"趕工計畫"?剛才回去看了一下目錄，好像沒有。(查下面這篇回應，看到了那篇趕工進度。)

我記得前幾天有個朋友在回應中說【我的工地前輩曾對我說，趕工計畫只有八個字﹝增加工班，增加工時﹞。】

我的答覆是:【可以增加一條:擴展工作面。例如:砌磚，以前是一層一層砌，趕工可以三班人同時三層一起砌，唯一的條件是要"工作面展得開"。】

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在"趕工進度"那篇文章中，有下列這一段:

當工程進度落後達一定的百分比時，為了能不影響完工，延誤工期、遭致處罰（延期罰款或解除合約），工地負責人必須重新編製施工計劃書、排列進度表，在一定的時間內，將施作延誤的工程完成，並將完工進度百分比，趕回落後的進度。此進度表稱之為趕工進度表。

一般來說，進度落後在０％至５％（不含）之間，工地責人必須切實檢討、了解工程落後的原因，並設法排除困難障礙，以期工程能順利推展、如期完工。

工程進度落後達５％至１０％（不含），業主多停止計價，待工程趕工至進度落後百分點低於５％時，再予以計價。此時，工地負責人必須針對落後的現況、工地現況、資源配置情況等，作一番全盤檢討並提出切實可行的新的施工計劃。此時，計劃書中所排列的工作項目、資源、分區、施工順序等與原定進度表如有重大改變，則必須將影響所及的工期範圍內的綜合進度作一番調整。也有人堅決反對修改綜合進度表，見仁見智，各有角度觀點，可依公司文化作一決定。

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我重複上面一段，主要的目的是希望工程師先熟讀"合約書"，弄清楚合約書之中與"趕工計畫"有關的規定；然後才可以有適當的對應策略。

我的意思是說:趕工計畫必須視"合約規定"選擇對公司最有利的方式來完成趕工，不是無論任何請況、千篇一率只有一個(一種)趕工計畫。

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一般要寫趕工計畫的原因如下:

1、進度落後。這裡必須先說明一下"進度量化"的方法。我知道的、國內的工程計算"進度"多以"已施作完成的工程金額"除以"合約金額"，所得的數字就是"完工百分比"。但是，何謂"已施工完成的工程金額"?這容易產生爭議，所以就以"計價金額"取代"已施工完成的工程金額"。理論上，施工完成就可以計價，所以誤差有限。

不過還是要說明一下，這裡說的"計價金額"不包栝"預付款"、任何"扣款"，而且要包栝"保留款"。

2、因為合約規定，進度落後，乙方就要接受甲方一定的懲處，因而遭受損失；乙方為避免損失擴大，所以以"趕工"的方式，將工程於一定時間內、將工程施工進度趕到合約原訂預定進度。

3、進度校核的基準點。這一點有幾種說法，一是:每個月請款計價時，由合約的現金流程與"計價金額"比較，如果差異落後超過合約規定，則依合約規定辦理。二是:依合約訂定的"里程碑"校核"施工進度"，如有落差，同樣依合約規定辦理。

這兩個方法最大的不同，除了在於"每個月"校核一次與里程碑的"2-3個月"校核一次，在時間長短上有明顯的差異以外；另外還有一個最大的異同點就是:每個月是以"完工金額"與合約金額"比較，而"里程碑"是以"重要工程項目"是否完成作為工程進度超前、落後的基準(金額只是輔助)。

想了一想，我用"火車時刻表"(台北到新竹的區間車)舉例來說明"什麼是里程碑?"

火車時刻表也是一種"進度表"。規定每一段的"工時"，司機必須依照進度表操控火車的"速度"，依據進度表，完成任務。

9:20是開始日(就當作是9月20日好了，餘類推)，第一個工作項目是:台北→萬華(就如同:整地)，需時5天，所以完成日是9月25日*****；OK?其他類推。

假設每個月要檢討一次進度，就好像"每個站到達時間都要「對時」一般，若有延誤就立即要反應、懲處。優點是"立即知道"誤差"的時間，缺點是太"密集"。這裡所謂"每站對時"並不是不做，而是如有小延誤，不必大張旗鼓的寫"趕工計畫"(我想工地每週都有週報，小延誤只要下週設法趕一下就可以了，不必寫"計畫")；但是，如有比較嚴重的延誤(例如延誤個十幾二十分鐘)，就必須寫"計畫"了，因為那已經不是一列車的問題，而已經影響到別的車次的運作。

台鐵火車時刻表

地點

台北

萬華

樹林

板橋

山佳

鶯歌

桃園

內壢

中壢

埔心

楊梅

富岡

湖口

新豐

竹北

新竹

需時

0

5

7

12

12

5

10

7

5

6

5

6

5

6

7

7

0

5

12

24

36

41

51

58

1 :03

1: 09

1: 14

1 :20

1: 27

1: 33

1: 40

1: 47

到達時間

9:20

9:25

9:20

9:32

9:44

9:49

9:59

10 :06

10 :11

10 :17

10 :22

10 :28

10 :33

10 :39

10 :46

10 :53

那什麼是"里程碑"呢?以上面這個"火車時刻表"為例，我們可以訂定三個里程碑，例如以"板橋"、"桃園、"楊梅"三站為里程碑。也就是說:每隔一段時間(視工程的工期長短決定，以間距不大於2-4個月有一個里程碑為原則)，如此，在兩個里程碑之間，如有誤差，可立即機動調整(如同每週的週進度，如果某項工程延誤/而且影響其他相關工作項目，就必須列入重點追蹤項目，不是下週週會才檢討而是每日檢討)，不必談懲處。

但是，到了"里程碑"那一點，就不允許延誤(不管延誤時間有多少)，都必須依合約處裡。

一般，合約會規定懲處的三大原則:

1、罰款。

2、停止計價。

3、解約。

 

 

 

 

 

 

略談"鋼骨工程"施工實務(二)

 

本來想簡單說明一下，工程師有個概念就可以了，誰知寫一寫，發現還真的頗多基本常識要寫。反正我盡我的心力，希望工程師能用得到就好。

********其他***********

"施工計畫"還包括其他的內容，我實在懶得寫了，所以在後續的"施工"中一併說明。工程師必須了解的就是:"施工"是執行"施工計畫"，所以施工中許多重要的項目，施工計畫中都必須說明。

圖2-1、這是立起來的柱，因為是單獨一支，在未與其他樑柱連結以前先以三條鋼索假固定。

圖2-2.四樓頂的鋼骨增建工程。使用的是200T吊車。

********施工實務*******

要寫的、可以寫的，真的很多；一面想、一面寫，本來就很雜亂，加上取捨之間不知是否正確，也真令我"天天頭疼"!!所以，年輕的工程師啊!!如果你不努力，豈不是辜負了我的一片誠意?

前兩天，一個老朋友到工地來，問我部落格寫得如何了?我說:我在寫"默劇"，他說:不是!!是唱獨角戲。他給我幾個問題，有空再寫。我喜歡一次開二、三個題目，東飛飛、西跳跳，才不會那麼沉悶，也因此，有些文章就"不知所終"了，真的很抱歉!!我雖然"俗事不多"但是也有"偷懶"、"健忘"的毛病，我已經很努力了，小朋友們務請見諒!!

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施工實務這個部分，理應包括"工廠"製作這個過程。以前，我在營造廠的時候，曾經做過一個SRC的公共工程，那時為了顧及工廠的施工品質，所以派了一位工程師"駐廠"。現在這個營造廠則只是"驗廠"。

我個人比較偏向派工程師"駐廠"。因為工程師駐廠，所以圖說、製程、檢驗、材料管理等等都比較確實。"驗廠"我覺得都已經發包給他做了，"驗廠"的意義在哪裡?如果不通過，是不是要取消合約?我是覺得驗廠是在發包前，確認"廠商資格"時就該做的事，等到簽約發包了，要驗什麼東西?這就好像我們常說的:"豬都殺了，還談什麼價錢?"

另外順便談一個觀念:雖然"工廠"是"協力廠商"的，但是依約:"凡是加工、組裝、生產的地區，均屬工地的一部分(像在工地附近租地做為鋼筋加工廠、物料儲存等用途的地方)"，這一點最重要的觀念是:它必須接受工地負責人的管理、指揮。另外，如果工廠生產有問題，大家都知道可以要求改進/淘汰，但是其他的問題(例如:倉儲、安衛等)，工程師也有權要求改善!!權力/義務都要注意。

一般營造廠的駐廠工程師必須自行負責"吃、住"的問題，多數工廠會提供午餐，那是正常的，不必矯枉過正。

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鋼骨進場前，工地必須完成混凝土柱頭上的鋼板放樣及安裝。如下圖所示：

圖2-3.在樓板混凝土搗築前，鋼筋綁紮完成後，鋼骨人員必須自行放樣、確定柱心後，埋設鋼板(plat)及螺栓。

圖2-4.這張圖是在舊的RC結構體上增建鋼骨的柱接頭。原來承造RC的營造廠在屋頂的預留的鋼筋真是一句"亂七八糟"可以形容。

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一般鋼骨與鋼筋混凝土的樓層中會有一層"轉換層"，比方說，一般的建築地下室多採RC構造，一樓以上才是鋼骨構造；如果是這樣子，轉換層可以放在地下一樓，也可以放在一樓(這要看結構技師的想法)。

轉換層就是SRC構造(柱)，我找幾張照片看看：

圖2-5.這是轉換層的柱配筋。設計圖只做到樑底。有時為了搗築混凝土方便，還是將整根柱以混凝土包覆起來。

圖2-6.這也是轉換層的柱配筋，SRC的高度只有1.2公尺，1.2公尺以上是防火被覆的溫度鋼筋。

圖2-7.防火被覆組模。

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這裡談一下鋼骨組立的一般常識。

鋼骨開始吊裝的時候，所有鋼骨與鋼骨之間的結合都是以"螺栓"假固定。依照"規定"：假固定的"螺栓"必須是"一般的螺栓"，大概以2-4個螺栓暫時固定樑柱，等到校正完以後再全部以特殊的"高張力螺栓"固定；可是，理論歸理論，許多鋼構廠商懶得更換螺栓、還是拿"高張力螺栓"來假固定，等到"校正"完成後，才補齊螺栓數量並施力栓緊螺栓。

高張力螺栓如圖2-8.

圖2-8.高張力螺栓。

略談"鋼骨工程"施工實務(一)

圖一、鋼骨柱。此柱為二層樓高度，靠鏡頭一端為轉換層(SRC)的柱，因此設有開口、剪力釘並且未做油漆防鏽處理。

圖二、鋼樑。設計圖是做防火被覆，所以只做噴砂處裡沒有底漆。

圖三、鋼骨組立中。

這篇文章只是簡單的介紹"房屋鋼骨構造"的施工順序及一些簡單的要點/概念。對象是"沒有做過鋼骨工程的工程師"或是"學生"。

如果要深入，還是要請教"專業廠商"、"專業人員"。

**************

鋼骨構造工程，主要分為:鋼骨、鋼承板、帷幕牆等三大部分；這篇只略談"鋼骨"及"鋼承板"，帷幕牆的部分，因為種類繁多，有機會再談。

*******鋼骨********

鋼骨工程的施工廠商(多數是營造廠的下包，也有由業主直接發包給鋼骨專業廠商的)在取得工程以後、正式在現場施工組立以前必須完成下列工作項目:

1、製作(造)圖(shop drawing)送審。一般鋼骨的"製造圖"多由"專業公司"繪製。可能由鋼骨製造公司分包，也有可能由業主"指定分包"。

鋼骨的製作圖就如同鋼筋混凝土工程中的"鋼筋裁剪圖"一般，祇是比較複雜而已。比較複雜是因為圖面必須詳細標示鋼材、連接板、補強板、剪力釘、焊接、削翼等等的尺寸、大小、詳細位置。(一般出圖多用A3裝訂成册，少說厚度也有十公分以上)。

如果可能，消防、水電、空調的樑穿孔亦應在圖上表示，只是因為一般"水電圖"及"水電發包"的時間多較"鋼骨工程發包、施工時間落後很多，所以會可能來不及確定開孔"位置"、"大小"、"數量"(這些必須由承攬這些工程的水電廠商套圖/繪製，經建築師《或監造》審核後，提交鋼骨施工廠商執行開口)。所以只好留到鋼骨組立/焊接完成後，在施工現場搭架開孔。

所以，營造廠在發包鋼骨，預算中(或是建築師事務所編製預算時)必須詳列工作內容；不可像鋼筋發包就只是分成鋼筋"材料"及"工"二項而已，那樣會很容易引發爭議。

2、施工計畫。

本來"製作圖"是"施工計畫"之中品管的一部分，因為數量、專業、時間等因素，所以允許獨立送審；鋼骨工程的施工計畫包括我一再重複的：進度表(運輸、堆置、吊裝.....)、品管(檢驗)、資訊(圖說送審、報表等)以及安全衛生等等計畫。

對於"鋼骨工程"，計畫中比較特殊的部分/觀念，這裡也談一下；這個部分是"工程師"必須深入了解的。因為它不像"鋼骨專業"，這裡談的，一般工程師都很容易了解而且必須了解。

一般鋼骨工程的鋼柱，每一個單元的長度多為2-4個樓層高度，最常見的是3個樓層高。4個樓層高因為長度太長，除非不得已，不必勉強。在施工計畫制定前必須先確認"柱長"。(樑沒有這個問題)。

我曾經聽說有一些工程，設計者設計出比較特殊的"桁架/構件"，一個單元又大又重(而且不得分為幾個單元現場組立)就搞死一堆人了，類似這種問題，除了有特殊原因以外，我覺得"設計者"應該要務實一點，如果自己都無法施作(不知如何施作)，以台灣目前的環境，這種案子真是只有"停擺"一途，那豈不是"荒唐至極"?

1、運輸計畫。這個計畫想都知道，鋼骨由製造工廠運送製工地的各項考慮。鋼骨運送的先後順序?運送道路的路況?

一般的拖板車長度約12公尺，所以運送2-3層高的鋼柱沒有問題；如果鋼骨單元超過12公尺(4層高)則必須考慮以加長型的拖板車(長約16公尺)運送。這時，路況就非常重要了--車輛的道路通行(用路)申請(向道路主管機關申請)、車輛/道路的轉彎半徑....都必須在編製計畫以前先實地勘驗。如果是半夜偷跑，那是另外一個故事。

2、倉儲計畫。倉儲計畫影響鋼骨工程施作的成本。許多工地/尤其是都市裡的工地，除結構體所佔面積以外，空地狹小，扣除其他用途、還有多少空地可供鋼料堆置?附近是否有空地可供租用?是否需要小搬運?....這些都是施工計畫必須明確交代的。

有些工地真的找不到暫置空地，那就只好來一車吊一車(鋼料根本沒有落地的機會)，那樣，運輸計畫就顯得更形重要。

無論是"來一車吊一車"或著是"堆置於空地"，都必須一"施工順序"存放，否則，又會增加許多小搬運的時間及成本。

3、吊裝計畫。鋼骨的吊裝計畫的主要內容:

3.1.吊車型式、安裝位置。前一陣子寫了一些有關吊車的資料，所以這裡就不重複。如果是活動吊車，主要是要確認:使用的吊車工作範圍、停放位置、與材料堆置場的相互關係。當然這跟下一個項目:吊裝順序/分區等有密切關係。

3.2.吊裝分區、順序。如果工區較大而吊車的活動範圍有限，則應考慮分區吊裝。如果同時有幾部吊車同時工作，仍應分區分別施作；分區的基本原則是不應互相影響/干擾，更不可以先施作的區域影響/增加後施作區域的困難度。

無論是否分區，施工計畫都應標明樑柱的施工順序。順序以一個購件為一個單元，例如:編號1、2應該是柱，編號3應為樑....如此類推。

這是我在廢棄的材料堆裡曲來的一小段DECK(鋼承板)。

 

挫折讓人成長(二)

扯得太遠了!!

工地的施工工程師犯的錯誤不可能有"失街亭"的後果那麼可怕。

如果一位工程師在工地一切順順利利，當然很好，可是我比較懷疑"可以學到什麼東西?"，人的一生"平平順順"--如溫室中的花朵是很幸福的(這種人不多見，不過比較"受挫折"的大小，我想還是有些人很幸福的)；我不敢說這種人就一定比較"平凡"，就事實/實際比較起來，我毋寧相信：挫折讓人成長，成熟。

當然，這有一個前提：受挫折的人，必須於"挫折"中記取"經驗、教訓"。千萬不可畏縮、逃避!!

取得的"教訓、經驗"必然是刻骨銘心的，讓人永世不敢或忘。

*******************

以我自己的工地經驗，有時我們會重複犯"相同的錯誤"；以前在別的工地犯的錯，可能隔了一陣子，在後面的工地"又同樣來一次"，真的令人懊惱。

因此，我一直極力倡導："錯誤必須公開檢討。"但是參與檢討的人不得落井下石或是心存譏笑，誰知道下一次的錯誤，你不是主角？"

因為我以前在一家營造廠，有一個工地採用一個比較新的工法(應該說是比較怪異的工法)，結果出事了。當初我們有幾個人極力反對，因為那個工法是國內某人自己研發的/根本不成熟，總經理與一些高階人物不知怎的"拼死吃河豚"，就是決定採用那個工法。好了，出問題了，總經理的第一個反應居然是下封鎖令"任何人不得談那個案子"。連"談"都不行，更不要說是"研討/討論"了!!

除了錢/工期的問題以外，我想總經理有"面子掛不住"的味道。

因為當初我極力反對用那個工法，所以公司沒有指派我負責督導那一個工地，以後的施工、發生問題我完全不了解。無法跟各位詳細說明。不過那種"開始就是錯誤"的經驗也沒啥好教導各位的。可以說的只有一句話：嚐試"新工法"是很好的，但是一定要嚐試"成熟"的工法(人家外國已經用了幾十年，國內你是第一個試用的"新"工法)。

我說過：台灣營建的研發實在做得很少，要有什麼"了不起"的工法實在很難令人相信；但是國外有許多非常成熟的工法，台灣的工程界還是吝於引進/嚐試。以前我說過：80年左右為了使用輕隔間，我們公司的高幹還被誤會"勾結"輕隔間廠商，這也是營造廠堅持採用1/2B磚牆而造謠、告狀的結果。

****************

回到正題。

一般工地會出狀況多是因為"工程師疏忽"、或者是"工程師自作主張--改圖或以自己的想法施工"；因為"疏忽"而犯錯，可以記取教訓；因為改圖(真的很荒唐，可是居然處處可見、時時可見)而錯則應記取教訓：工程師千萬不要隨便改圖!!

(說到工程師自以為是、任意改圖的結果，真的可以寫一大篇文章；可是，我到現在還在"看"這種錯誤!!)

工程師啊!!犯錯沒什麼了不起，但是一定不僅自己要牢牢記取教訓，也要有勇氣讓後來者知道錯誤的原因，否則，歷史一再循環，不是讓人很懊惱嗎?

 

答客問:內裝計畫書

****來函照抄****

您那是否有內裝計畫書（天地牆部分）範本可供小妹參考，面臨XX建築師規定居然要我們把這三項融合成冊

真不之如何是好？？

**************

接到這種問題，我第一個想法是:要求的建築師事務所，知不知道他自己"要什麼東西?"

**************

我不知道大小姐手上的設計案子是啥?住宅?辦公室?商場?還是....?這個問題的目的是我想知道:天花板有幾種建材?牆面有幾種?地板有幾種?排列組合起來有幾種組合?

其次，我想說的是:計畫至少包栝:1、進度，品質、成本。

進度方面，簡單來說:只要是一個組合就可能有一種進度表。比方說:廁所位遇有單獨的進度表；客廳、臥室(如果牆地天花建材相同)又有一套進度表，玄關、門廳、陽台...都各有進度表，我似乎還沒有在工地被事務所要求將這些進度表放在一本的。(我現在也不會要求營造廠這樣做)。

***************

寫到這裡，到外頭打個轉，回來又收到下文:

原本天花板工程暨輕隔間工程計畫書和石材工程計畫書及油漆工程計畫書，分開提送。但是事務所建築師要求我要合併提送（內裝計畫）。我跟他們借本內裝計劃書，他卻說沒有，他們說低很簡單，只要在前頁放進〝時程表〞就可以，大家都出張嘴巴說說，很簡單，我知道，但是是我在動腦+提筆。不知大哥那是否有參考範例，可供小妹參考。

***************

如果這樣就省了我很多事。

各個"單項施工計畫書"有沒有單獨的進度表?例如石材有沒有預定的施工進度?油漆?輕隔間?如果沒有，問問施工專業廠商:他預計多久可以做完?其次，問問工地主任各項工程的"預定開始時間"與"最晚完成時間"，如果二者(專業廠商與工地主任)不相互牴觸，那就畫一張進度表給他(放在首頁)就是了嘛。會很困難嗎?

這個進度表應該由工地負責人(主任)繪製，如果你是主任，那麼，需要我教你如何繪製嗎?

*************然後，小朋友來函這樣說:(我希望小朋友不要介意，因為我覺得非常有趣/有意義)。

把手上的各單項計畫書合併成一本，然後在前面放一張綜合進度表，各工項進度配合調整合理一點，然後在唬爛一些前言就是了(咦?我好像做過這樣的事...)

**************我的答覆如下:

之一:

拜託，我不是說放"綜合進度表"，只要放"內裝進度"就可以了。如果你有綜合進度，把裡面送審的內裝工作項目提列出來，或者，如果原來只有一條"內裝進度"，那就要重新做了，簡單一點:一個工項一條"桿圖"就可以了，不必分區分層，反正"看的人不一定了解"(罪過!罪過!)

讀你的回應，害我"哈哈大笑"!!

(咦?我好像也做過這樣的事...)

之二:

前一篇答覆雖然輕鬆一些，不過，真的是這樣做進度表，因為工期頗長，起碼好幾個月，所以不必分層分區(這個時候分層分區就真的是唬爛了)。

其次，這種進度表是存在的，不過是"工程完成後"、整理/檢討內裝進度時(做完工報告時)，就將所有的內裝工程單項合併成一冊，一起檢討(因為工程會互相影響、互相干擾)。所以，有機會/有空可以玩玩看，還滿有意思的。保證你對內裝的了解"進步神速"。

 

 

 

 

宣州謝脁樓餞別校書叔雲(李白)

宣州謝脁樓餞別校書叔雲(李白)

 

棄我去者，昨日之日不可留；

亂我心者，今日之日多煩憂。

長風萬里送秋雁，對此可以酣高樓。

 

蓬萊文章建安骨，中間小謝又清發。

俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。

 

抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁。

人生在世不稱意，明朝散髮弄扁舟。

 

***************

畫蛇添足:

人生在世不稱意，明朝散髮弄扁舟。

 

青玉案--元夕(辛棄疾)

青玉案--元夕(辛棄疾)

 

東風夜放花千樹，更吹落、星如雨。

寶馬雕車香滿路，鳳簫聲動，玉壺光轉，一夜魚龍舞。

 

娥兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。

眾裡尋他千百度，驀然回首，

那人卻在，燈火闌珊處。

 

**********************

畫蛇添足:

「眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處。」我們總是尋尋覓覓，苦無收穫；稼軒運氣不錯，至少"那人卻在燈火闌珊處。"

 

 

敕勒歌(民歌)

(相片：青康藏高原一隅)

敕勒歌(北齊)

 

敕勒川，陰山下。

天似穹廬，籠蓋四野。

 

天蒼蒼，野茫茫。

風吹草低見牛羊。

 

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畫蛇添足:

這是北齊樂人"斛(音:胡)律金"所唱的敕勒民歌。據說歌本是從鮮卑語翻譯過來的。北地民歌總是比較粗獷、豪邁。不似南方民歌婉約、含蓄。

 

 

 

挫折讓人成長971004(一)

本來這個題目要訂"順境使人懦弱，逆境令人堅強，挫折讓人成長"；一則題目太長，我不喜歡；二則我的重點是放在工程師面對"失敗、挫折"時的態度，前面二項只有"襯托、背景"作用；所以還是決定拿最後一句當題目。

為什麼突然想寫這個題目?因為我們工地最近"狀況不斷"，工程師應對的方法、方式真是令人又好氣又好笑，所以，將我個人的看法寫出來，供年輕工程師參考。

最近對於「年輕工程師在工地"矇矇游"(台語)」的普遍狀況，真的讓我驚訝萬分!!寄以無限的同情。可是，似乎營造廠所有的人(包括主任、甚至更高階的長官，)似乎都是"視而不見、習以為常"。

我真的很擔心這是"普遍現象"。不過上個星期五晚上和一群以前一起共事過的營造廠的工程師一起吃酒，裡面有二位新朋友，談起來還滿愉快的，似乎是我多慮了!!

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對於"工程出狀況"，我是不會大驚小怪的。哪一個工地敢說"從來沒有出過狀況？"如果有，說的人一定撒謊!!以前寫過一篇文章，是引用XXX寫的"極短篇"裡的故事，不犯錯的人只有幾個原因：

1、他是神，所以不會犯錯。

2、他什麼事都不做，所以不會犯錯。

3、他犯了錯卻將錯誤掩蓋起來，不讓人知道他犯了錯!!

人永遠不可能是神，所以一定會犯錯。"多做多錯、少做少錯、不做不錯"，這是"公理"，走到天下什麼地方都一樣；如果因此我們恣意懲罰"犯錯"的人、而獎勵"從不犯錯"的人是不是鼓勵"大家都不要做事"？更糟的是"把錯誤的結果遮蓋起來"；這就讓我想到"掩耳盜鈴"這個故事，自己當做沒聽(看)到就沒事了嗎?現代居然就有這種人!!這種工程師!!

錯誤的結果，擺在那裡，三個月以後還是錯的(保證原封不動)，它不會自己變成"對"的。

所以，在這裡，開宗明義我要告訴所有的工程師--"犯錯"沒什麼可怕、沒那麼可怕!!如何面對問題，解決問題才是重點。

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或許有人會質疑：有些錯誤是不可原諒的。

也對，嚴重的錯誤，真的應該"槍斃"。

這就讓我想到"三國演義"裡第95回、96回的"馬謖拒諫失街亭"及"孔明揮淚斬馬謖"。(歷史上，這種類似的案例層出不窮、不勝枚舉)。我不是歷史學家不敢隨便批評，不過，我認為"主事者"用人不當是第一個錯誤的開始。更糟的是:"把這麼重要的事交給這麼一個人負全責"，更是不可原諒!!

我想許多人都聽過這句話:"我負全責!!"其實，這句話是有問題的，一個人能負什麼全責呢?最多最多"槍斃"(現在不可能隨便槍斃，最多是"離職"而已，重大的損失豈是一個人"離職"所能彌補的?

話說回來，工地也沒那麼可怕的問題，如果有，用人就必須特別謹慎/小心；加上模擬推演、前置計畫、執行檢討等等就更顯得重要了。

 

 

什麼是內業、外業?工程師們?(13)完結篇

我以前常自稱是"水昆"(混)幫幫主。現在，我也自認是"首席推事"。

說"水昆"，我想我是服了現在的年輕工程師；我不知道是因為"偷懶"還是因為"根本不知道有什麼事?該做什麼事?如何做什麼事?"而讓我覺得:工程師一天到晚"晃來晃去"，"母災樂衝砂小?"

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工程師偷懶比較容易解決。盯緊一點、給一些壓力，就可以解決。

以前，一位工程師跟我說："壓力太小。"讓我覺得非常意外，我問他為什麼要我給他壓力?他說:有壓力才有進步"。我不曉得其他的工程師同不同意這個說法?不過至少我同意主管必須要給工程師"適當的壓力"，那是無庸置疑的。

我比較擔心的是：工程師根本不知道有什麼事?

該做什麼事?

如何做什麼事?

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真的，前兩天一位專業廠商開車送我回台北，在車上閒聊，居然他也認為工程師就是如同上面所說的，(根本不知道有什麼事?該做什麼事?如何做什麼事?)所以"沒有效率"、"沒有水準"、"荒腔走調"....。

而我是因為"工地出了一些狀況"，才驚覺"糟了!!原來如此!!"

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工程師啊!!上面三個問題，請冷靜的檢討一下，好不好：?(義務是什麼嗎?)

每天在工地，你知道要做哪些事嗎?

該做什麼事嗎?

那些事應該如何做呢?

(對於工程師的"無知無能"，我如熱鍋裡的螞蟻，心裡急得要死，可是工程師卻都悠哉悠哉，擺明著彷彿告訴我：你在急什麼呢?日子不是很好過嗎?)

所以我才會繼續寫"內業、外業"，不然上一篇我就要結束這一個問題系列了。

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每次寫到這個，我都要責怪"資深工程師"因為不肯帶/教導"菜鳥工程師"有以致之；可是，後來我又發現:有些資深工程師，除了年資"深"以外，其他的也只是50步笑100步，根本無力"教育"年輕工程師。有些資深工程師則不輕易將所學教給年輕工程師，似乎深怕"長江後浪推前浪!!"而自己會被推到沙灘上(電影:"雷洛傳"對白語)。

我是深怕年輕工程師"聽不懂我在說什麼。"

以前我在外面教"營建管理"，課程大約長達三、四個月。課上完以後，時隔大約半年，有一天，我在路上碰到一個"學生"--是一家建設公司的老闆---他跟我說："以前上課時，我根本聽不懂你在講什麼，回家以後我就一直聽"錄音帶"、一直聽；現在，我終於知道你在講什麼了。"

我真的不知道我寫這麼多"文字"，完全看得懂的工程師有多少?

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其實，年輕工程師如果有疑問/不了解，也不必氣餒。我以前開課，曾經規定"經理級"以上才能報名參加，結果也是問題一堆。

這個系列就寫到這裡，我已逕很努力的寫了；再寫下去就是"發牢騷"了。

下台一鞠躬。

 

 

 

 

什麼是內業、外業?工程師們?(12)

有關"內業、外業"寫得"樂樂等"(太長了)，想就此打住，有問題再說。

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以前我們罵人"不三不四"。工程師啊，在工作職場上千萬不要做個不三不四的工程人員。無論是學做"技術領班"或是學做"工程師"，能夠側身一流、二流當然很好，否則，至少也要擠入三流、四流的行列。

千萬不要連"三、四流"都不是，所以被人說是"不三不四"(連三、四流都稱不上/還有五、六流嗎？那就很悲慘了)。

這種不三不四的人滿街都是(各行各業都有)。好像"什麼都懂"，說出來卻"錯誤百出/笑話連篇"。更不要說去做了。如果讓這種人佔在重要的位置上，真的是"禍國殃民"、貽害萬年。

不要以為我是"危言聳聽"。看看"斷橋"，看看"危樓"......難道都是一句話--"天災造成的"?

****說個故事給大家笑一笑*******

我以前待過的那家營造廠曾經聘請一位"有來頭"的長者當總經理；我說"有來頭"不是"有人撐腰"的那一種，而是"履歷很嚇人"的那一類。(老實說，他召見我、談了幾次，我是覺得"舖舖啊(台語。英語是:SO  SO。國語是：不過如此。)

有一天，他突然心血來潮要我陪他去看工地。反正一個口令一個動作，我只有帶著他一個工地一個工地巡視。那時候，我們有一個工地在台大對面，地下室四層(連水箱就五層了，連續璧、型鋼支撐)土方挖好沒多久、大底正在綁鋼筋，他老兄下車一看，龍心大喜說："這個「拱」我最熟了。"說完就爬到支撐上、而且在上面快步疾行；我的嗎呀!!那個地下室深度起碼有十幾公尺、支撐四、五層，就算支撐是45*45的型鋼，走起來還是挺嚇人的。

我心裡正想:"搞什麼鬼嘛!?"說時遲那時快就見我們那位大人的褲腳被型鋼上突出的螺栓鉤到，只見他晃了一晃(我們都傻眼了)，身體立刻蹲下來/還好人沒有摔下去。

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上面這篇的意思是說:如果不是你的專長，不要賣弄!!而且就算是你的專長，我也沒有見過"托咪呀"(台語，應該是日語音譯；意思是在高空作業的技術工人，以前都穿黑色膠鞋--大拇指跟其他四指分開的那一種鞋子。)在型鋼上小跑步過!!

那是"耍寶"，一點意義都沒有。(表示我工地經驗很足/很行?不必了，行不行不是表現在"型鋼上小跑步"!!)

我們的工程師老是喜歡討論/研究"施工"，而不去討論/研究"進度"(品質、成本)該如何管理/控制，就好像那位總經理該做的不做、在"拱"上演猴戲，搞什麼名堂？

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本來這篇要結束的，但是，對比工地的現況，工程師的素質，我實在想要罵人。

工程師啊!!因為環境如此，所以你就樂得一天混過一天嗎?