制訂計畫--三個階段(之三)

做計劃，很簡單，作一個好的計畫就比較不容易了。

我們簡單的將計劃分成三個階段，說是三個步驟也可以。

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第一個階段就是：「計畫標的」的現況資料收集、分析、檢討、確認。

第二個階段就是：「計畫標的」的圖說分析、檢討、確認。

第三個階段就是：將「現況」轉變為「計畫目標」的方法、過程、成本、時間、資源等的分析、檢討、確認。

(這個題目太大了，我儘可能簡單說明一下，如果要詳細說明，我前面所寫的幾乎都在範圍之內。)

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第一個階段就是：「計畫標的」的現況資料收集、分析、檢討、確認。

簡單說就是：與計畫案有關/已有的資料收集、分析、檢討；確認採用的資訊。(真的很難簡單寫。因為一個工程專案在每一個階段所收集的資料都不完全相同，連舉例都很麻煩/困難。)

我一直堅持一個完整的工程專案包括：開發、設計、施工及維修管理四大階段。我們把它分成四個階段是不得不然的辦法，事實上他們是不可切割的。

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開發階段最主要的工作計畫就是：1.可行性評估。2.產品定位。3.客層定位。

這三項以前一定有文章談過，不再詳細重複說明。開發計畫的結論/交給下一棒：設計階段的就是"設計需求書"。

1.所謂「可行性評估」，千萬不要被這個名詞唬到了，簡單的說就是：找出「這個工程專案能做嗎?」的答案。

我想多數的決策者還是以成本/金錢的「賺、賠」做為"能不能做"的考量依據。(這是普遍的標準，很好啊!簡單明瞭。)

一些特殊的案件，例如：慈善、捐贈等工程專案，還是要作可行性評估，因為無論如何，老闆還是要知道：我要墊(賠)多少錢?

如果是一般的投資案件，簡單的說就是將"成本"與"收入"作一比較，就可獲得結論。所以，計畫的第一階段是收集、分析、研判所有與"成本"、"銷售價格"有關的"影響因素"；說來簡單，真正要執行，還真的需要一些功力。

參與"可行性分析/評估"的是哪些人?

開發、設計、施工、維修管理人員。因為無論是"成本"、"售價"都與這四個階段的成果息息相關。

在"評估"的同時，主要工作內容是"產品定位"及"客層定位"。

所有的工程專案都有"產品定位"的問題。例如：最近鬧得轟轟烈烈的內湖捷運線，到底應是中運量?高運量?這就是"定位"的問題，當初怎麼定"中運量"的?一定有一些數字、條件、分析報告...，我想應該不是某一個人天縱英明自己武斷決定的吧。

建築投資工程專案，為了能有高售價、高銷售率，一定要選擇最恰當的產品，那是"錢在輸贏"；捷運做得對錯?好不好?倒楣的是小老百姓，當權者(當初的決策者)一點損失也沒有。一個建設公司的投資案可開玩笑不得，嚴重一些，搞不好會影響公司的存亡。

好幾年前，我聽說新竹市有人投資興建一個大賣場，號稱全國(?)最大。當時我真的是佩服投資者的"勇氣"。去年，我問桃竹苗地區的朋友，那個案子如何了?煙消雲散。類似的，約十年前，上海浦東，泰國正大集團也投資興建了一個號稱遠東(?)最大的賣場，前幾年我問經常往來兩地的朋友，那個案子如何了?SO SO 。

"產品定位"必須考慮"大環境"、"小環境"、"法令"、"施工"、"財務".....絕對不是"做個最高級的產品"，而是"做個最適當的產品"。

我常常舉例說：你到阿里山投資蓋一片豪宅(或是大賣場)，賣給鬼啊!?

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"產品定位"與"客層定位"是一體兩面，哪一類的產品/適合哪一類的客層，要明確的訂定出來，根據"客層定位"來決定銷售方式/產品內容/建材/設備.....(人客在哪裡?)。

以前我也說過，許多建設公司為了"通殺"，所以一個個案(集合住宅)是一戶十幾坪(套房)到上百坪的(豪宅)都有，結果呢?多數是某些坪數賣得還不錯，有些坪數就悽悽慘慘了。即使是這樣，我也要問：分配百分比是如何訂定的呢?總不會幾種坪數，各佔同樣的百分比吧!?那會死得更難看!!百分比怎麼來的呢?

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也簡單說明一下"客層定位"：例如以前的農村，如果銷售案設計為分層分戶的"集合住宅"，必死無疑。那裏的民風比較保守，住家要"有天有第"--所以，透天厝才是他們可以接受的。另外，我們也常說"產品區隔"，什麼是產品區隔?就是與其他一般產品明顯的不同，例如：以前衣蝶百貨的銷售/佈置/貨品皆以"年輕人"為主要訴求對象，成績斐然；一般百貨老少咸宜，不見得成功。

談起來，客層、產品二項真的很難分得輕情楚楚的，只是，因為需要的資料不同，才有此分法。其實，做過分析、檢討的人都知道，計劃過程一直是"來來去去、反覆修正"，到最後才會有一個比較能接受的結果。

不可能一箭中的，那就太神奇了。除非當權者早有定見，那樣，分析只是做假的了。

(續之四)